Pompa olejowa
Wyjmowanie
1. Postępując zgodnie z procedurą opisaną w punktach 1-17 akapit 6, zdejmij łańcuch rozrządu i koło zębate wału korbowego.
2. Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju i jego koła zębate (zobacz rysunek 14.2,a,b).
Rysunek 14.2,a. Obróć wał korbowy silnika o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w stosunku do TDC), tak aby klin wału korbowego skierowany był poziomo w lewo (A), następnie zdejmij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju i odkręć śrubę (B).
Rysunek 14.2,b. Używając śrubokręta do zabezpieczenia dolnej zębatki, poluzuj śrubę mocującą i zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju oraz dolną zębatkę z silnika.
3. Odkręć trzy śruby i zdejmij obudowę pompy oleju z silnika (zobacz rysunek 14.3).
Rysunek 14.3. Śruby mocujące pompę oleju (pokazane strzałkami).
Jeżeli obudowy nie da się zdjąć, można ją ostrożnie wypchnąć przy pomocy śrubokręta, wkładając go w połączenie między blokiem a obudową pompy.
4. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń wszelkie ślady starej uszczelki i uszczelniacza z kołnierzy łączących obudowę pompy olejowej i blok, a następnie przetrzyj je szmatką nasączoną rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
5. Sprawdź pompę i jej łańcuch pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeżeli zużycie pompy oleju jest znaczne lub masz jakiekolwiek wątpliwości co do jej stanu, należy wymienić pompę. Sprawdź łańcuch napędowy, zębatki i napinacz pod kątem zużycia (zobacz rysunek 14.5,a-c).
Rysunek 14.5,a. Rozciągnięcie łańcucha napędowego pompy olejowej określa się poprzez pomiar długości odcinka łańcucha odpowiadającego 4 ogniwom (8 sworzniom) w trzech lub więcej losowo wybranych miejscach. Jeżeli rozciągnięcie kota w jednym miejscu przekracza dopuszczalną wartość Specyfikacje, łańcuch należy wymienić.
Rysunek 14.5,b. Owiń łańcuch napędowy pompy oleju wokół każdego koła zębatego i zmierz średnicę koła zębatego, umieszczając szczęki zacisku na rolkach łańcucha. Jeśli średnica wydaje się być mniejsza od podanej w specyfikacji, należy wymienić łańcuch i zębatki.
Rysunek 14.5, c. Zużycie napinacza łańcucha napędowego pompy oleju określa się na podstawie głębokości rowka ściernego.
Sprawdź również dyszę olejową i jeśli to konieczne, wyczyść ją (zobacz rysunek 14.5,g).
Rysunek 14.5, d. Sprawdź, czy dysza oleju nie jest zatkana – jej zatkanie spowoduje przyspieszone zużycie łańcuchów rozrządu, pompy oleju, napinacza i amortyzatorów.
Instalacja
6. Wypełnij puste przestrzenie w obudowie pompy oleju wlewając niewielką ilość czystego oleju silnikowego od strony zbiornika oleju i obracając wał napędowy.
7. Zamontuj pompę oleju i nową uszczelkę na bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące.
8. Dokręć śruby mocujące momentem określonym w Specyfikacje. Dokręcaj śruby na krzyż, aby uniknąć odkształcenia powierzchni styku z pokrywą, wykonując trzy lub cztery przejścia.
9. Podczas montażu łańcucha, klin wału korbowego powinien znajdować się w lewym poziomym położeniu, a płaska powierzchnia wału napędowego pompy oleju powinna być skierowana ku górze. Zamontuj łańcuch napędowy pompy oleju i koła zębate w taki sposób, aby pomalowane ogniwa łańcucha napędowego pokrywały się ze znakami rozrządu na kołach zębatych (zobacz rysunek 14.9).
Rysunek 14.9. Zamontuj łańcuch napędowy pompy oleju, wyrównując pomalowane ogniwa ze znakami na zębatkach.
10. Dokręć śrubę mocującą dolną zębatkę do określonego momentu obrotowego.
11. Zamontuj pozostałe podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
12. Napełnij olejem, uruchom silnik, sprawdź ciśnienie oleju i upewnij się, że nie ma wycieków.