Ангренажна верига и зъбни колела
Внимание: Двигателят трябва да е напълно хладен, преди да започнете тази процедура.
Забележка: Тази процедура изисква специални инструменти. Преди да започнете работа, прочетете описанието на процедурата и подгответе всички необходими инструменти и оборудване.
Премахване
1. Разкачете заземяващия кабел от отрицателния извод на акумулатора.
2. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте Глава 1А) и генератор (вижте глава 5).
3. Свалете капака на клапаните (вижте параграф 4) и хидравличния модулатор на ABS системата, ако има такъв (вижте глава 9).
4. Затегнете ръчната спирачка и закрепете задните колела с клинове. Разхлабете гайките на дясното предно колело, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на крик. Свалете дясното предно колело и калника от арката на дясното предно колело.
5. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 1А).
6. Докато охлаждащата течност се източва, свържете се глава 10 и свалете помпата на сервоусилвателя на волана, без да разкачате тръбопроводите. Завържете помпата към тялото с парче тел, така че да не пречи на работата.
7. Поставете буталото на цилиндър № 1 в горна мертва точка на хода на компресия (вижте параграф 3). Уверете се визуално в това, че на буталото на цилиндър № 1 се намира в ТРС на компресия, чрез съчетаването на етикети върху шкиве колянов вал/демпфере и изходното ниво "0" на капака на веригата ГР и съчетаването на етикети върху звездочках распредвалов и покрива опори (вижте Фигура 6.7).
Фигура 6.7. Уверете се, че буталото № 1 се намира в ТРС, след проверка на комбинация от тагове за звездочках распредвалов (показано с долните стрелки) с маркировки върху капачките на лагерите на разпределителния вал (показано с горните стрелки).
Забележка. На звездички распредвалов раздадени на два вида етикети: етикети за комбинация при инсталиране на ВМТ (и само за това) и две други маркировки, използвани за подравняване с маркировките на ангренажната верига по време на сглобяването.
8. Свалете шайбата/амортисьора на коляновия вал, без да позволявате на коляновия вал да се завърти, за да не нарушите настройката на горната смърт (вижте параграф 11). Ако коляновият вал се е завъртял и настройката на ГМТ е била загубена, бутало №1 трябва да се върне в положение на ГМТ. Бутало №1 на цилиндър №1 трябва да остане в положение на ГМТ по време на такта на компресия през цялата процедура.
9. Подпрете двигателя с подемник или крик. Поставете парче дъска между главата на крика и картера, за да предотвратите повреда на картера (вижте фигура 6.9).
Фигура 6.9 Ако няма повдигащ механизъм, двигателят може да се поддържа отдолу с помощта на хидравличен крик с дървена подложка.
10. Свалете опората на двигателя от страната на пътника (вижте параграф 17).
11. Извадете обтегача на ремъка на спомагателното задвижване и сензора за положение на коляновия вал от капака на ангренажната верига (вижте Фигура 6.11).
Фигура 6.11. Монтажни болтове на обтегача на задвижващия ремък.
Също така развийте болта, закрепващ окабеляването на сензора за положение на коляновия вал, и преместете кабелния сноп настрани.
12. Свалете картера на двигателя (вижте параграф 13).
13. Разкачете главния кабелен сноп и свалете обтегача на ангренажната верига от задната част на капака на ангренажната верига (вижте фигура 6.13,а,б).
Фигура 6.13,а. Отстранете двата болта, закрепващи главния кабелен сноп към капака на ангренажната верига, и преместете снопа настрани.
Фигура 6.13,б. Гайки за монтаж на обтегача на ангренажната верига (показано със стрелки).
14. Разхлабете монтажните болтове и свалете капака на ангренажната верига (вижте Фигура 14, a-g).
Фигура 6.14,а. Монтажни болтове на горния капак на ангренажната верига.
Фигура 6.14,b. Долните монтажни болтове на капака на ангренажната верига са записанни на снимката - ако планирате да ги монтирате отново, запишете размера на резбата, местоположението и дължината на всеки болт, когато ги сваляте, за да улесните повторното сглобяване.
Фигура 6.14, c. Необходимо е да се развият монтажните болтове на капака на ангренажната верига...
Фигура 6.14, g...преди да свалите капака от двигателя.
15. Извадете диска за синхронизация на датчика за положение на коляновия вал от коляновия вал (вижте Фигура 6.15).
Фигура 6.15. Свалете диска за синхронизация на датчика за положение на коляновия вал - не забравяйте, че маркировката F (показано със стрелка) трябва да е отвън по време на монтажа.
16. Свалете обтегача на веригата за синхронизация и долния водач (вижте Фигура 6.16).
Фигура 6.16. Части за закрепване на обтегача на ангренажната верига:
A - Болт на ос;
B - Обтегач на ангренажната верига;
C - Фиксирани болтове за монтаж на амортисьора;
D - Фиксиран водач на ангренажната верига;
E - Долен водач на ангренажната верига.
17. Повдигнете ангренажната верига, свалете я от зъбните колела на разпределителния вал и след това я свалете от двигателя заедно със зъбното колело на коляновия вал. Зъбното колело на коляновия вал трябва лесно да се сваля на ръка. Ако не се сваля, използвайте чифт плоски отвертки, за да го извадите. Плавно и равномерно натиснете зъбното колело от коляновия вал.
Забележка: Ако планирате да използвате старата верига след отстраняването ѝ, маркирайте външната ѝ страна с боя или тебешир. Неправилният монтаж на веригата ще причини шум и ускорено износване.
18. Свалете неподвижния водач на ангренажната верига (вижте Фигура 6.16).
19. За да свалите зъбните колела на разпределителния вал, разхлабете монтажните им болтове, като същевременно държите разпределителния вал да не се върти с гаечен ключ (вижте Фигура 6.19).
Фигура 6.19. Когато сваляте зъбното колело, дръжте разпределителния вал да се завърти с гаечен ключ с отворен край. Когато сваляте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, разхлабете и развийте само централно монтажен болт.
Запомнив позицията на инсталационните тагове за звездочках разпределителен вал, отверните болтове. Извадете зъбните колела от фиксиращите щифтове. Ако не могат да бъдат отстранени на ръка, използвайте малък инструмент за издърпване, като поставите лапите му в отворите на зъбните колела.
Забележка: Тези модели използват система за променливо газоразпределение, при която задвижващият механизъм е свързан със зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. За да свалите зъбното колело на всмукателния разпределителен вал при тези модели, трябва да разхлабите и развиете само централния монтажен болт. Не докосвайте четирите монтажни болта на задвижващия механизъм на външния ръб на зъбното колело.
Изпит
20. Визуално проверете всички компоненти за признаци на износване или повреда. Проверете ангренажната верига за хлабави нитове, пукнатини, износени ролки и странични пластини. Проверете зъбните колела на разпределителния вал и се уверете, че няма огънати, нащърбени или счупени зъби. Проверете също опъването на ангренажната верига и износването на зъбното колело, както е показано на фигурата 6.20,а,б.
Фигура 6.20,а. Разтягането на ангренажната верига се определя чрез измерване на дължината на секция от веригата, съответстваща на 8 звена (16 пина), на три или повече произволно избрани места. Ако количеството на разтягане в поне една област надвишава допустимата граница Спецификации, веригата трябва да се смени.
Ден. 6.20,б. Увийте ангренажната верига около всяко зъбно колело и измерете диаметъра на зъбното колело, като поставите челюстите на спирачните апарати върху ролките на веригата.
За по-голяма надеждност направете промени на няколко места. Резултатите от измерванията трябва да отговарят на стандартите Спецификации, в противен случай съответният компонент трябва да бъде сменен. Ако превозното средство има голям пробег или двигателят работи зле, има смисъл да смените ангренажната верига и нейните зъбни колела като комплект.
21. Проверете износването на обтегача и водачите на ангренажната верига (вижте Фигура 6.21).
Фигура 6.21. Износването на водача на ангренажната верига се определя от разстоянието между горната част на контактната повърхност и долната част на канала за износване.
Ако износването надвишава допустимата граница Спецификации, сменете амортисьорите. Моля, обърнете внимание, че малки драскотини по обувките на водача са приемливи. Ако обувката и водачите на ангренажната верига са прекомерно износени, е необходимо да се провери маслената дюза в предната част на блока, през която се подава масло към ангренажната верига и маслената помпа, към обувката и водачите на ангренажната верига за смазване. Ако отворът е запушен, почистете го (вижте Фигура 14.5,g).
22. Отстранете всички следи от стар уплътнител и почистете старателно свързващите повърхности на капака на ангренажната верига, както и главата на цилиндъра и блока.
23. Уверете се, че позицията на щифтовете на двата разпределителни вала е на 12 часа на циферблата, след което монтирайте и двете зъбни колела на местата им, като подравните отворите за щифтове на зъбните колела с щифтовете на разпределителните валове. Смажете резбованите части на монтажните болтове с подходящ заключващ състав и се уверете, че шайбите са на мястото си. Задържане на разпределителния вал от завъртане, както е описано в параграф. 19, затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент (вижте Спецификациите).
24. Проверните разпределителните валове, доколкото е необходимо, за комбинация на етикетите на ТРС на звездочках (вижте Фигура 6.7).
25. Ако коляновият вал е бил завъртян и маркировките на TDC не съвпадат, той трябва да се завърти така, че шпонковият канал на ролката да е в позиция 12 часа на циферблата и да е в една линия с геометричната ос на цилиндрите.
26. Монтирайте неподвижния водач на ангренажната верига (вижте Фигура 6.16).
27. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на коляновия вал и подравнете боядисаната връзка № 1 с маркировката на зъбното колело. Монтирайте веригата заедно със зъбното колело на коляновия вал, след което монтирайте долния водач на ангренажната верига (вижте Фигура 6.27).
Фигура 6.27. Увийте ангренажната верига около зъбното колело на коляновия вал, като подравните боядисаното звено № 1 с маркировката на зъбното колело, монтирайте зъбното колело заедно с веригата на коляновия вал, след което монтирайте долния водач на веригата.
Забележка: На веригата за синхронизация има три боядисани звена. Връзка №1 се намира на разстояние от другите две цветни връзки, които са близо една до друга.
28. Издърпайте веригата по неподвижния водач и я поставете върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, след това върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Двете останали боядисани верижни звена трябва да съвпадат с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал (вижте Фигура 6.28).
Фигура 6.28. Поставете ангренажната верига върху зъбните колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал и подравнете останалите две боядисани звена с маркировките на зъбните колела.
Уверете се, че няма хлабина от дясната страна на веригата.
29. Докато опъвате лявата страна на веригата с едната ръка, монтирайте обтегача на веригата за синхронизация. Затегнете болта на оста до посочения въртящ момент. След монтажа се уверете, че монтажната издатина на обтегача не може да премине през ограничителя на главата на цилиндъра (вижте Фигура 6.29).
Фигура 6.29. След монтаж на обтегача, уверете се, че монтажната издатина на обтегача (показано със стрелка) не може да премине през ограничителя на главата на цилиндъра.
30. Още веднъж се уверете, че буталото на цилиндър № 1 е в горната мертва точка на хода на компресия, а маркировките за синхронизация на клапаните на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени с боядисаните звена на ангренажната верига.
31. Монтирайте диска за синхронизация на датчика за положение на коляновия вал на неговото място, с маркировката F, обърната навън.
32. Нанесете капачка от RTV уплътнител върху свързващата повърхност на капака на ангренажната верига (вижте фигура 6.32,а,б).
Фигура 6.32,а. Диаграма на нанасяне на уплътнител върху капака на ангренажната верига.
Фигура 6.32,b. Нанесете и уплътнител върху разделителната линия между главата и блока на цилиндъра от всяка страна.
Поставете капака на двигателя и затегнете монтажните болтове.
33. Затегнете болтовете равномерно до посочения въртящ момент на няколко равни пъти. Следвайте препоръките на производителя на уплътнителя по време на монтажа и изчакайте времето за втвърдяване на уплътнителя.
34. Навийте и заключете обтегача на ангренажната верига в положение "нула", както следва:
- Повдигнете тресчотката и натиснете буталото в корпуса на обтегача, докато спре (вижте Фигура 6.34).
Фигура 6.34. Повдигнете гърбицата на тресчотката и натиснете буталото в корпуса, докато куката на корпуса на обтегача може да се закачи за щифта на буталото.
- Закачете куката на тялото на обтегача върху щифта на буталото, за да го закрепите.
35. Леко смажете уплътнителния пръстен на обтегача с моторно масло и монтирайте обтегача в капака на ангренажната верига, така че куката на корпуса му да е обърната нагоре (вижте Фигура 6.35).
Фигура 6.35. Смажете уплътнителния пръстен на обтегача с моторно масло и монтирайте обтегача в капака на ангренажната верига, така че куката на корпуса му да сочи нагоре.
36. Монтирайте шайбата/амортисьора на коляновия вал (вижте параграф 11).
37. Завъртете леко коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, за да опънете веригата (вижте Фигура 6.37).
Фигура 6.37. Завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато куката на корпуса на обтегача се освободи от щифта на буталото.
При завъртане куката на тялото на обтегача трябва да се освободи от щифта на буталото и буталото, под натиска на пружината, трябва да изскочи от тялото на обтегача и да опъне ангренажната верига. Ако буталото не изскочи, натиснете надолу обувката на обтегача и освободете куката на тялото на обтегача с отвертка.
38. Завъртете коляновия вал на двигателя на няколко оборота по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на горна смърт на хода на компресия (вижте параграф 3). Визуално проверете дали маркировката на шайбата/амортисьора на коляновия вал съвпада с маркировката "0" на капака на ангренажната верига и дали маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал съвпадат с маркировките на лагерите на разпределителния вал (вижте Фигура 6.7).
39. Монтажът на останалите компоненти се извършва в обратен ред на демонтиране.