Съдържание: Серия EJ ↓ Серия KZ ↓
Серия EJ
1. С помощта на специален инструмент свържете тахометъра към клемата "REV" (8) на диагностичния конектор.
2. Загрейте двигателя.
3. Свържете стробоскопа, както е показано на фигурата.
4. С помощта на специално устройство съединете накъсо клемите "T" - "E" ("5" - "13") диагностичен конектор.
5. Проверете момента на запалване.
- Номинален ъгъл на запалване - 5°±2°
- Обороти на коляновия вал на двигателя - 850 об./мин
6. Ако ъгълът на момента на запалване не съответства на номиналната стойност, завъртете сензора за положение и регулирайте ъгъла на момента на запалване.
Серия KZ
1. С помощта на специален инструмент свържете тахометъра към клемата "REV" (8) на диагностичния конектор.
2. Загрейте двигателя.
3. Свържете стробоскопа, както е показано на фигурата.
4. С помощта на специално устройство съединете накъсо клемите "T" - "E" ("5" - "13") диагностичен конектор.
5. Проверете момента на запалване.
- Номинален ъгъл на запалване - 6°±2°
Обороти на коляновия вал на двигателя:
- Ръчна скоростна кутия - 650 об./мин
- Автоматична скоростна кутия - 700 об./мин
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: «www.ToyotaMAN.ru»)
Забележка: Ъгълът на момента на запалване не може да се регулира.