Spis treści: Seria EJ ↓ Seria KZ ↓
Seria EJ
1. Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz obrotomierz do zacisku "REV" (8) złącza diagnostycznego.
2. Rozgrzej silnik.
3. Podłącz lampę stroboskopową tak jak pokazano na rysunku.
4. Za pomocą specjalnego urządzenia zewrzyj zaciski "T" – "E" ("5" - "13") złącze diagnostyczne.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu.
- Nominalny kąt wyprzedzenia zapłonu - 5°±2°
- Prędkość obrotowa wału korbowego silnika - 850 obr./min
6. Jeżeli kąt wyprzedzenia zapłonu nie odpowiada wartości nominalnej, należy obrócić czujnik położenia i wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.
Seria KZ
1. Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz obrotomierz do zacisku "REV" (8) złącza diagnostycznego.
2. Rozgrzej silnik.
3. Podłącz lampę stroboskopową tak jak pokazano na rysunku.
4. Za pomocą specjalnego urządzenia zewrzyj zaciski "T" – "E" ("5" - "13") złącze diagnostyczne.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu.
- Nominalny kąt wyprzedzenia zapłonu - 6°±2°
Prędkość obrotowa wału korbowego silnika:
- Skrzynia biegów manualna - 650 obr./min
- Automatyczna skrzynia biegów - 700 obr/min
Uwaga: Kąta zapłonu nie można regulować.