Змест: Рухавік ↓ Колькасць алею (сліў і напаўненне), л ↓ Гатунак алею ↓ Сістэма астуджэння ↓ Акумулятарная батарэя ↓ Счапленне ↓ Скрынка перадач з ручным…↓ Аўтаматычная каробка перадач ↓ Тормазы ↓ Рулявое кіраванне ↓ Шыны ↓
Рухавік
| Клапаны зазор (халодны рухавік), мм: | |
| – рухавік 5S-FE | |
| • упуск | 0,19 – 0,29 |
| • выпуск | 0,28 – 0,38 |
| - рухавік 1MZ-FE | |
| • упуск | 0,15 – 0,25 |
| • выпуск | 0,25 – 0,35 |
| Тып свечак запальвання: | |
| – рухавік 5S-FE (акрамя Швецыі) | |
| • DENSO | K20TR11 |
| • NGK | BKR6EKB11 |
| - рухавікі 5S-FE (Швецыя) | |
| • DENSO | PK20TR11 |
| • NGK | BKR6EKPB11 |
| Іскравы прамежак, мм | 1,1 |
Прагін прываднага рамяня пры ціску вялікім пальцам 98 Н (10 кгс) (выкарыстаны рамень), мм:
Рухавік 5S-FE
1. 13 – 19
3. 10 – 13
Рухавік 1MZ-FE
1. 11 – 13,5
2. 12 – 14
Колькасць алею (сліў і напаўненне), л
| Рухавік 5S-FE: | |
| - з фільтрам | 3,6 |
| - без фільтра | 3,4 |
| Рухавік 1MZ-FE: | |
| - з фільтрам | 4,7 |
| - без фільтра | 4,5 |
Гатунак алею
Выкарыстоўвайце ўніверсальны маторны алей SH, "Energy-Conserving II" ці SJ, "Energy-Conserving" класа API або універсальны алей ILSAC.
Арыгінальную публікацыю знойдзеце на сайце www.ToyotaMAN.ru
Рэкамендуемы глейкасць (SAE)
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца пры наступнай змене алею
Сістэма астуджэння
| Агульны аб'ём, л: | |
| Рухавік 5S-FE | 6,9 |
| Рухавік 1MZ-FE | 9,2 |
| Тып астуджальнай вадкасці | Астуджальная вадкасць "Toyota Long Lifi Coolant" ці эквівалентная |
Акумулятарная батарэя
| Паказанне ўдзельнай шчыльнасці, знятае пры 20°C: | |
1,250 – 1,290 | У поўнасцю зараджаным стане |
1,160 – 1,200 | У напалову зараджаным стане |
1,060 – 1,100 | У разраджаным стане |
| Ток зарада: | |
| - хуткая зарадка | 15 А макс. |
| - павольная зарадка | 5 А макс. |
Счапленне
Мёртвы ход педалі, мм: 5 - 15
Тып вадкасці: SAE J1703 ці FMVSS No.116 DOT 3
Скрынка перадач з ручным пераключэннем
Колькасць алею, л: 2,2
Тып алею Трансмісійны алей GL-4 ці GL-5 па API
Рэкамендуемы глейкасць: SAE 75W-90
Аўтаматычная каробка перадач
Рухавік 1MZ-FE
| Колькасць вадкасці (сліў і напаўненне), л: | Да 4,75 |
| Тып вадкасці: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі D-II ці DEXRON III (DEXRON II) |
Рухавік 5S-FE
| Колькасць вадкасці (сліў і напаўненне), л: | Да 2,5 |
| Тып вадкасці: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі D-II ці DEXRON III (DEXRON II) |
| Дыферэнцыял | |
| Колькасць вадкасці, л: | 1,6 |
| Тып вадкасці: | Вадкасці для аўтаматычнай трансмісіі D-II ці DEXRON III (DEXRON II) |
Тормазы
| Мінімальны зазор педалі пры націску з сілай у 490 Н (50 кгс) пры працавальным рухавіку, мм: | |
| - аўтамабілі з левабаковым кіраваннем | 70 |
| - аўтамабілі з правабаковым кіраваннем | 80 |
| Мёртвы ход педалі, мм: | 1 – 6 |
| Рэгулёўка стаяначнага тормазу, калі ён прыцягваецца з сілай у 196 Н (20 кгс): | 5 - 8 пстрычак |
| Тып вадкасці для рулявога прывада з узмацняльнікам: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі DEXRON II ці III |
Рулявое кіраванне
| Мёртвы ход рулявога кола: | Менш за 30 мм |
| Тып вадкасці для рулявога прывада з узмацняльнікам: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі DEXRON II ці III |
Шыны
Памер шыны і ціск у шыне, кПа (кгс/см²):
| Памер шыны | 160 км/г ці вышэй | Ніжэй за 160 км/г | ||
Пярэдняя | Задняя | Пярэдняя | Задняя | |
| 195/ 70R1491V | 250 (2,5)*¹ | 250 (2,5)*¹ | 220 (2,2) | 220 (2,2)*1 |
240 (2,4)*2 | 220 (2,2)*2 | 200 (2,0)*2 | ||
| Памер шыны | 210 км/г і вышэй | Ніжэй за 210 км/г |
| 205/65R1594 | 280 (2,8)*¹ | 260 (2,6)*¹ |
260 (2,6)*² | 230 (2,3)*² |
*¹ - Для ўсіх нагрузак, уключаючы поўныя намінальныя нагрузкі
*² - Для паніжаных нагрузак (толькі ад 1 да 4 пасажыраў)
Круцячы момант зацяжкі гаек колаў Н·м (кгс*м): 104 (105)