Мал. 2.105. Вымярэнне восевага люфту каленчатага вала
Цыферблатным індыкатарам вымерайце восевы люфт каленчатага вала, перамяшчаючы яго назад - наперад (мал. 2.105).
Стандартны зазор - 0,040-0,240 мм.
Лімітавы зазор - 0,300 мм.
Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце зацятыя паўкола.
Таўшчыня зацятых паўкола - 1,930-1,980 мм.
Мал. 2.106. Парадак вымання нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў
Для таго каб вымераць радыяльны зазор у карэнных падшыпніках, раўнамерна прыслабце і адкруціце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 2.106.
Мал. 2.107. Праверка газавага стыку блока цыліндраў на коробление
Зніміце верхнюю ўпартую шайбу каленчатага вала. Зніміце падшыпнікі каленчатага вала. Выкруціце шпількі мацавання блока цыліндраў. Праверце паверхню газавага стыку блока цыліндраў на коробление з дапамогай спецыяльнай лінейкі і плоскага маца (мал. 2.107).
Максімальнае коробление - 0,05 мм.
Мал. 2.108. Вымярэнне дыяметра цыліндру
Праверце дыяметр цыліндру. Цыферблатным індыкатарам-нутрамерам вымерайце дыяметр цыліндру на трох узроўнях А, У і З у папярочным 1 і падоўжным 2 кірунках, як паказана на малюнку 2.108.
Стандартны дыяметр:
- 1AZ-FE - 86,000-86,013 мм;
- 2AZ-FE - 88,500-88,513 мм.
Лімітавы дыяметр:
- 1AZ-FE - 86,013 мм;
- 2AZ-FE – 88,513 мм.
Калі дыяметр большы за лімітавы, заменіце блок цыліндраў.
Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта [ToyotaMan.ru]