Праверка радыяльнага люфту ў падшыпніках размеркавальнага вала [Toyota Camry XV30]

Ачысціце працоўныя паверхні вечкаў падшыпнікаў і апорных шыек размеркавальнага вала. Усталюеце ўкладыш пярэдняга падшыпніка. Абкладзеце размеркавальны вал у пасцелі галоўкі блока цыліндраў. Пакладзяце па кавалачку пластыкавага калібра на кожную шыйку размеркавальнага вала. Усталюйце крышкі падшыпнікаў. Зацягніце балты накрывак з момантам зацяжкі:

• №1 - 30 Н·м (301 кг·cм);
• №2 - 30 Н·м (301 кг·cм);
• №3 - 9 Н·м (92 кг·cм).

Увага! Не паварочвайце размеркавальны вал.

Увага! Зніміце вечкі падшыпнікаў. Вымерайце шырыню дэфармаваных пластыкавых калібраў у найболей шырокай частцы і вылічыце люфт.

Радыяльны люфт

Стандартны (упуск):

• шыйка №1-0,007-0,038 мм;
• астатнія - 0,025-0,062 мм.

Стандартны (выпуск):

• шыйка №1-0,015-0,054 мм;
• астатнія - 0,025-0,062 мм.

Лімітавы:

• шыйка №1-0,070 мм;
• астатнія - 0,100 мм.

Калі люфт больш лімітавага, заменіце размеркавальны вал. Пры неабходнасці заменіце вечкі падшыпнікаў і галоўку блока цыліндраў.

Выдаліце рэшткі пластыкавых калібраў. Пры неабходнасці заменіце падшыпнік перадпакоя апоры.

Заўвага. Выкарыстоўвайце ўкладышы адной памернай групы, паказанай на падшыпніку і галоўцы блока цыліндраў.

Дыяметр ложка падшыпніка:

• пазнака "1" - 40,000-40,008 мм;
• пазнака "2" - 40,009-40,017 мм;
• пазнака "3" - 40,018-40,025 мм.

Дыяметр шыйкі размеркавальнага вала - 35,971-35,985 мм.

Таўшчыня ўкладыша:

• пазнака "1" - 2,000-2,004 мм;
• пазнака "2" - 2,005-2,008 мм;
• пазнака "3" - 2,009-2,012 мм.