Мал. 2.242. Зняцце ахоўнага вечка рухавіка: 1 – кантавы ключ; 2 - кліпсы
Выкарыстоўваючы кантавы ключ на 5 мм, адкруціце дзве гайкі і зніміце верхняе ахоўнае вечка (мал. 2.242).
Зніміце верхнюю частку впускнога калектара ў зборы. Адлучыце наступныя правады і раздымы:
- раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі;
- раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу;
- раз'ём электрапнеўмаклапана сістэмы змены геаметрыі впускнога калектара (ACIS);
- раз'ём электрапнеўмаклапана сістэмы кіравання ціскам паліва;
- дыягнастычны раздым ад кранштэйна на клапане падачы дадатковага паветра.
Адлучыце:
- вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад клапана падачы дадатковага паветра сістэмы ACIS;
- шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад клапана сістэмы вентыляцыі картэра на задняй галоўцы блока цыліндраў;
- клямар і провад зазямлення ад клапана падачы дадатковага паветра сістэмы ACIS;
- провад зазямлення ад верхняй часткі впускного калектара;
- заціск вакуумнага шланга ад паліўнай трубкі;
Мал. 2.243. Шлангі перапуску астуджальнай вадкасці
- два шлангі перапуску астуджальнай вадкасці ад корпуса дросельнай засланкі (мал. 2.243);
Мал. 2.244. Шланг падачы дадатковага паветра ад корпуса дросельнай засланкі
- шланг падачы дадатковага паветра ад корпуса дросельнай засланкі (мал. 2.244);
Мал. 2.245. Паветраныя шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- два паветраных шланга гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад верхняй часткі впускного калектара (мал. 2.245);
- два вакуумных шланга ад трубак на пласціне галоўкі блока;
Мал. 2.246. Вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва
- вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва (мал. 2.246).
Мал. 2.247. Мацаванне кранштэйна №1 рухавіка і стойкі верхняй часткі ўпускнога калектара: 1 – стойка верхняй часткі впускного калектара; 2 – кранштэйны №1 рухавіка
Адкруціце два ніта і зніміце кранштэйн №1 рухавіка. Адкруціце два ніта і зніміце стойку верхняй часткі впускного калектара (мал. 2.247).
Мал. 2.221. Зняцце верхняй часткі впускнога калектара
Выкарыстоўваючы кантавы ключ на 8 мм, адкруціце два ніта і дзве гайкі і зніміце верхнюю частку впускного калектара ў зборы і пракладку (гл. мал. 2.221).
Мал. 2.222. Зняцце абароны электраправодкі
Зніміце впускной калектар у зборы (гл. мал. 2.222).
Адлучыце шэсць раздымаў фарсунак.
Адлучыце:
- уваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра;
- шланг вяртання паліва ад трубкі вяртання паліва;
- шланг ацяпляльніка ад впускнога калектара.
Адкруціце дзевяць нітаў, дзве гайкі, зніміце дзве шайбы, впускной калектар, паліўны калектар і фарсункі ў зборы.
Зніміце выпускны патрубак сістэмы астуджэння, адкруціўшы два ніта, дзве гайкі і адлучыўшы шланг перапуску астуджальнай вадкасці, затым зніміце дзве пракладкі.
Зніміце шпулькі запальвання.
Вывярніце свечкі запальвання.
Зніміце рамень прывада ГРМ.
Мал. 2.248. Зняцце шківаў размеркавальных валаў і прамежкавага шківа: 1 – спецыяльны інструмент
Зніміце шківы размеркавальных валаў і прамежкавы шкіў (мал. 2.248).
Зніміце вечка №3 рамяня прывада ГРМ, адкруціўшы 6 нітаў і адлучыўшы тры заціску праводкі.
Зніміце абарону электраправодкі рухавіка са боку махавік. Адкруціце дзве гайкі і адлучыце абарону праводкі ад задняй галоўкі блока цыліндраў і ўваходнага патрубка сістэмы астуджэння. У задняй частцы рухавіка адкруціце пяць гаек і адлучыце два ахоўных кажуха праводкі ад задняй галоўкі блока цыліндраў. У перадпакоі часткі рухавіка адкруціце дзве гайкі і адлучыце абарону электраправодкі ад перадпакоя галоўкі блока цыліндраў.
Адкруціце ніт і адлучыце трубку подвода астуджальнай вадкасці ад впускного патрубка сістэмы астуджэння, зніміце з трубкі колцавае ўшчыльненне.
Зніміце задні цеплаахоўны экран, адкруціўшы тры ніта. Адкруціце шэсць гаек і зніміце задні выпускны калектар з пракладкай.
Зніміце пярэдні цеплаахоўны экран, адкруціўшы тры ніты. Адкруціце шэсць гаек і зніміце пярэдні выпускны калектар з пракладкай.
Зніміце датчык становішча размеркавальнага вала.
Зніміце вечкі галовак блока цыліндраў, адкруціўшы восем нітаў мацавання.