Гідропідсилювач гальмівної системи [Toyota Carina T170]

Гідропідсилювач гальмівної системи встановлений між педаллю гальма та головним гальмівним циліндром. Головний гальмівний циліндр кріпиться на поверхні поверхні гідропідсилювача гальмівної системи. Гідропідсилювач не розуміється і не ремонтується. Для розбирання потрібні спеціальні інструменти, а перевірка гідропідсилювача може бути виконана тільки за допомогою вакуумної випробувальної установки. Відмова гідропідсилювача не викликає відмови гальм, а тільки збільшує необхідне гальмування зусилля на педаль гальма. Якщо необхідно зняти гідропідсилювач, від'єднати гальмівні трубки від гальмівного спаяного циліндра, від'єднати вакуумний шланг і зняти спаяний гальмівний циліндр. Від'єднати штовхач від педалі гальма (витягнути шплінт і шплінтовий пялець) і зняти кріплення гідропідсилювача та штуцера тронника. На малюнку 263 показаний спосіб кріплення гідропідсилювача гальмівної системи.

Мал. 263. Кріплення головного гальмівного циліндра та гідропідсилювача гальмівної системи. 1. Накидні гайки, 15 Нм; 2. Тронник; 3. Накидні гайки, 15 Нм; 4. Гайка. 13 Нм; 5. Головний гальмівний циліндр; 6. Прокладка замінюється завжди; 7. Затискний хомут; 8. Гайка, 13 Нм; 9. Вакуумний шланг; 10. Гідропідсилювач; 11. Шплінтовий палець; 12. Головка вилки; 13. Дужка; 14. Гайка. 13 Нм; 15. Прокладка, замінюється завжди; 16. Роз'єм, рівень рідини.

Якщо встановлюється новий гідропідсилювач, то повинна бути відрегульована довжина тяги штовхача приладу. Для цього потрібний спеціальний інструмент (09737-00010), зображений на малюнку 264. Поставити шаблон на верхню сторону головного гальмівного циліндра і повертати регулювальний болт у середині шаблону до його торкання поршня головного гальмівного циліндра. Не переставляючи болта шаблону, поставити шаблон на поверхню гідропідсилювача і замірити щупом зазор між тягою штовхача і регулювальним болтом шаблону. Якщо зазор виходить за межі 0-0,4 мм, послабити кріплення контргайки регулятора тяги штовхача і переставити тягу так, щоб був забезпечений необхідний зазор. Після регулювання затягнути контргайку.