4.2.1. Зняття радіатора
- Злити охолоджувальну рідину відповідно до вказівок у розділ 4.1.
- Від'єднати верхній та нижній водяні шланги після звільнення їх хомутів.
- Від'єднайте клеми акумулятора.
- Вимкнути з'єднання проводів кабельного джгута двигуна вентилятора, а також відключити провід від температурного вимикача для включення вентилятора.
- За наявності автоматичної коробки передач від'єднати обидва шланги масляного радіатора. При цьому злити рідину, зібравши її відповідним чином.
- Якщо заважає шланг повітряного фільтра, від'єднайте його.
- Від'єднати перепускний шланг між розширювальним бачком та радіатором.
- Відвернути кожух вентилятора і відвести його убік.
- З кожного боку відвернути кріпильну скобу радіатора і витягнути радіатор, не зачіпаючи при цьому деталі кузова двигуна Пі. Перевірити відсутність розтріскування шлангів системи охолодження та у разі виявлення пошкоджень замінити їх. Перевірити відсутність підтікань на радіаторі, які часто визначаються корозією. Радіатор, що протікає, віддати в ремонт в майстерню. Якщо насос для перевірки радіаторів, можна провести випробування кришки радіатора під тиском. Для цього встановити насос на кришку, як показано на малюнку 121, і поставити її під тиск. Клапан у кришці повинен відкриватись при тиску 0,8-1,0 атм. Допустимий мінімальний тиск становить 0,6 атм. У такий же спосіб можна поставити під тиск також сам радіатор після його встановлення. Для цього підключити насос, як показано на малюнку 122 і підняти насосом тиск до 1,2 атм. Під час випробування тиск не повинен знижуватися. Як запчастина поставляється лише власне блок радіатора. Так як для зняття та закріплення верхнього та нижнього водяних Яків потрібен спеціальний інструмент, для збирання радіатора в комплекті слід звернутися до майстерні TOYOTA.
Мал. 121. Перевірка пробки радіатора за допомогою випробувального насоса радіатора
Мал. 122. Для перевірки місць витоків радіатора приєднати випробувальний насос (1) за допомогою шлангу (2) до заливної горловини радіатора.
4.2.2. Зняття
Зняття провадиться у зворотному порядку. При підозрі на дефект обов'язково замінити шланги. Заповнити систему охолодження, як описано в розділ 4.1. Після розігріву двигуна до робочої температури перевірити відсутність підтікань. За наявності насоса для перевірки під тиском, перевірити систему під тиском (не більше 1,2 атм). Якщо тиск падає, є місце витоку. У цьому випадку поставити автомобіль на сухе місце, щоб визначити, де витікає рідина.