4.2.1. Уклањање радијатора
- Испразните расхладну течност према упутствима у поглавље 4.1.
- Одвојите горње и доње црево за воду након што отпустите њихове стезаљке.
- Одвојите терминале батерије.
- Одвојите жицу кабла мотора вентилатора и такође одспојите жицу са температурног прекидача да бисте укључили вентилатор.
- Ако је опремљен аутоматским мењачем, одвојите оба црева хладњака уља. У исто време, исцедите течност, сакупљајући је на одговарајући начин.
- Ако вам смета црево филтера за ваздух, одвојите га.
- Одвојите бајпас црево између експанзионог резервоара и хладњака.
- Одврните кућиште вентилатора и померите га у страну.
- Са сваке стране одврните држач за монтажу хладњака и извуците хладњак без додиривања делова тела мотора. Проверите да ли црева система за хлађење има напрслина и замените их ако се открију оштећења. Проверите да ли има цурења на радијатору, која су често одређена корозијом. Однесите радијатор који цури у радионицу на поправку. Ако имате пумпу за тестирање радијатора, можете тестирати притисак на поклопац хладњака. Да бисте то урадили, поставите пумпу на поклопац, као што је приказано на слици 121, и ставите је под притисак. Вентил у поклопцу треба да се отвори под притиском од 0,8-1,0 атм. Минимални дозвољени притисак је 0,6 атм. На исти начин можете ставити под притисак и сам радијатор након његове уградње. Да бисте то урадили, прикључите пумпу као што је приказано на слици 122 и подигните притисак са пумпом на 1,2 атм. Током теста, очитавања притиска не би требало да се смањују. Само се радијаторска јединица испоручује као резервни део. Пошто су за уклањање и причвршћивање горњег и доњег бојлера потребни специјални алати, обратите се радионици за монтажу комплетног радијатора TOYOTA.
Цртање. 121. Провера поклопца хладњака помоћу тест пумпе радијатора
Цртање. 122. Да бисте проверили места цурења радијатора, повежите тест пумпу (1) помоћу црева (2) на грло за пуњење хладњака.
4.2.2. Уклањање
Уклањање се врши обрнутим редоследом. Ако сумњате на кварове, обавезно замените црева. Напуните систем за хлађење како је описано у одељак 4.1. Након загревања мотора на радну температуру, проверите да ли нема цурења. Ако постоји пумпа за испитивање притиска, тестирајте систем под притиском (не више од 1,2 атм). Ако притисак падне, долази до цурења. У том случају, паркирајте аутомобил на сувом месту да бисте утврдили где течност цури.