4.2.1. Уклањање радијатора
- Испразните расхладну течност према упутствима у поглавље 4.1.
- Одвојите горње и доње црево за воду након што отпустите њихове стезаљке.
- Одвојите терминале батерије.
- Одспојите жичану везу кабелског свежња мотора вентилатора, а такође одспојите жицу са температурног прекидача да бисте укључили вентилатор.
- Ако је опремљен аутоматским мењачем, одвојите оба црева хладњака уља. У исто време, исцедите течност, сакупљајући је на одговарајући начин.
- Ако вам смета црево филтера за ваздух, одвојите га.
- Одвојите бајпас црево између експанзионог резервоара и хладњака.
- Одврните кућиште вентилатора и померите га у страну.
- Са сваке стране одврните држач за монтажу хладњака и извуците радијатор без додиривања делова тела Пи мотора. Проверите да ли постоје пукотине на цревима система за хлађење и замените их ако су оштећена. Проверите да ли на радијатору има цурења, која се често идентификују корозијом. Однесите радијатор који цури у радионицу на поправку. Ако имате пумпу за испитивање радијатора, можете извршити тест притиска на поклопцу радијатора. Да бисте то урадили, поставите пумпу на поклопац, као што је приказано на слици 121, и ставите је под притисак. Вентил у поклопцу треба да се отвори под притиском од 0,8-1,0 атм. Дозвољени минимални притисак је 0,6 атм. Користећи исти метод, можете и сам радијатор ставити под притисак након што га инсталирате. Да бисте то урадили, прикључите пумпу као што је приказано на слици 122 и подигните притисак са пумпом на 1,2 атм. Очитавање притиска не би требало да се смањи током теста. Само сам блок радијатора се испоручује као резервни део. Пошто је за уклањање и причвршћивање горње и доње водоводне цеви потребан посебан алат, требало би да контактирате радионицу за склапање комплета радијатора TOYOTA.
Цртање 121. Провера поклопца хладњака помоћу тест пумпе радијатора
Цртање 122. Да бисте проверили цурење радијатора, прикључите тест пумпу (1) користећи црево (2) до грла за пуњење хладњака.
4.2.2. Уклањање
Уклањање се врши обрнутим редоследом. Ако се сумња на кварове, обавезно замените црева. Напуните систем за хлађење како је описано у одељак 4.1. Након загревања мотора на радну температуру, проверите да ли нема цурења. Ако постоји пумпа за испитивање притиска, тестирајте систем под притиском (не више од 1,2 атм). Ако притисак падне, долази до цурења. У том случају, паркирајте аутомобил на сувом месту да бисте утврдили где течност цури.