- Odkręć korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego. Można to zrobić tylko przy zimnym silniku. Gdy silnik jest gorący, odkręć korek, aż usłyszysz kliknięcie (ze szmatką) i czekaj aż ciśnienie spadnie.
- Przy spuszczaniu płynu chłodzącego należy podjąć odpowiednie środki ostrożności. W przeciwnym razie. Przy pracach nad układem chłodzenia nie ma konieczności spuszczania całego płynu chłodzącego. Przykładowo, przy odłączaniu górnego węża wodnego lub termostatu wystarczy spuścić ciecz tylko do wysokości odpowiedniej części.
- Ustaw dźwignię sterowania ogrzewaniem w pozycji "CIEPŁO".
- Otwórz zawór spustowy znajdujący się na spodzie chłodnicy i wyjmij korek z boku bloku cylindrów. Rysunek 120 przedstawia lokalizację obu wtyczek w silniku 2.0L. W silniku 1.6L korek chłodnicy znajduje się w prawym dolnym rogu, jak pokazano na rysunku 120. Korek blokujący znajduje się mniej więcej na środku bloku cylindrów z przodu.
Rysunek. 120. Lokalizacja korków spustowych na silniku i dolnej części chłodnicy (pokazano dla silnika 2.0L)
- Po spuszczeniu płynu chłodzącego dokręć zawór i korek. Po spuszczeniu płynu chłodzącego w ramach rutynowej wymiany płynu chłodzącego należy przepłukać układ chłodzenia. Aby to zrobić, należy włożyć wąż doprowadzający wodę do wlewu chłodnicy i puścić wodę przez układ chłodzenia, aż z otworów spustowych zacznie wypływać czysta woda. Aby poprawić płukanie, uruchom silnik.
Aby uzupełnić płyn chłodzący:
- Sprawdź ponownie czy punkty spustowe są zamknięte.
- Przygotuj masę mrozoodporną w zależności od przewidywanych temperatur. Zwykle wystarczający jest roztwór składający się w 50% z wody i w 50% z płynu niezamarzającego.
- Powoli napełnij układ chłodzenia do dolnej krawędzi wlewu chłodnicy i wlej płyn do zbiornika wyrównawczego.
- Dokręcić korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego.
- Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i pozwól mu ostygnąć. Po kilku godzinach należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnić go.
- Wypełnić zbiornik wyrównawczy do oznaczenia "FULL". Na zimnym silniku poziom płynu chłodzącego może znajdować się w zbiorniku wyrównawczym pomiędzy znacznikami "LOW" i "FULL".
Materiał został przedrukowany ze strony internetowej TOYOTAMAN.ru