Мал. 113. Мантажным чарцёж бляшанай помпы рухавіка 1,6 л. 1. Маславымяральны стрыжань; 2. Корпус алейнай помпы; 3. Пракладка корпуса; 4. Кіраваны ротар; 5. Вечка корпуса алейнай помпы; 6. Ушчыльняльнае кольца; 7. Сальнік; 8 Прывадны ротар; 9. Рэдукцыйны клапан; 10. Спружына; 11. Упор спружыны; 12. Стопарнае кольца
Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы
- Для зняцця алейнай помпы здымаецца паддон картэра і сетка маслоприемника.
- Зліць алей з рухавіка. Калі алей было заліта нядаўна, сабраць вынікае алей у пасудзіну для паўторнага залівання.
- Зняць паддон картара (Кіраўнік 3.1).
- Адкруціць два ніта мацавання маслазаборнай трубкі з унутранага боку картэра і адкруціць мацаванне абедзвюх апорных цяг. Выняць сетку маслоприемника з трубкай. Зняць маслоотражательный экран.
- Зняць зубчасты рамень, як гэта апісана ў адпаведным раздзеле.
- Выняць маславымяральны стрыжань і адкруціць накіроўвалую трубку.
- Адшрубаваць ніты мацавання помпы на перадпакоі боку блока цыліндраў. Помпа знаходзіцца ў месцы, паказаным на малюнку 114.
Мал. 114. Зняцце корпуса помпы з пярэдняга боку рухавіка.
Глядзіце першакрыніцу на вэб-сайце: Toyotaman.ru
- Зняць помпу і выдаліць пракладку. Калі помпа сядзіць вельмі трывала, можна асцярожна пастукаць пластмасавым малатком па корпусе помпы з унутранага боку картэра.
- Устаноўка помпы вырабляецца ў зваротным парадку. Абавязкова замяняць пракладку помпы. Устаноўку і нацяжэнне зубчастага рамяня вырабляць у адпаведнасці з указаннямі адпаведнага раздзела. Адрэгуляваць нацяжэнне клінавага рамяня генератара і вадзяной помпы ў адпаведнасці з указаннямі главы 4.3.2.
- Пасля ўстаноўкі паддона картара заліць алей у рухавік, як было апісана ў чале 3.1.
Пераборка алейнай помпы
- Адкруціць вечка алейнай помпы з унутранага боку перадпакоя часткі корпуса.
- Выняць з корпуса ўнутраную і вонкавую шасцярні. Перад здыманнем шасцярні нанесці фламастэрам маркіроўкі напрамкі кручэння на заднім боку.
- Выдаліць з перадпакоя часткі корпуса стопорное кольца і выняць дэталі рэдукцыйнага клапана. Становішча асобных дэталей відаць з рысунка 113.
Усе дэталі ачысціць і пры неабходнасці замяніць. Пры наяўнасці на пярэдняй частцы корпуса ці вечкі на працоўных паверхнях зносу, замяніць дэталі; у адваротным выпадку асцярожна падчапіць сальнік адвёрткай. Праверыць знос і адсутнасць задиров адтуліны поршня рэдукцыйнага клапана.
Праверыць адсутнасць зламаных зубцоў на ротары. Ротары замяняць абавязкова ў камплекце. Уставіць ротар у адтуліну, як паказана на малюнку 115, і з дапамогай маца вымераць зазор паміж вонкавым бокам вонкавага ротара і адтулінай помпы (злева на малюнку). Зазор не павінен перавышаць 0,2 мм, Для наступнай праверкі ўставіць мац паміж лязом вонкавага ротара і лязом унутранага ротара (сярэдні мал.). Зазор не павінен перавышаць 0,35 мм.
Мал. 115. Кантроль зазору алейнай помпы (гл. тэкст)
Накласці на паверхню ротара і карпусы лінейку (правы мал.) і замерыць мацам зазор паміж лінейнай і ротарамі. Зазор не павінен перавышаць 0,10 мм. Калі пры вымярэннях атрыманыя вынікі, якія перавышаюць зададзеныя значэнні, замяніць ротары ў камплекце. Зборка алейнай помпы вырабляецца ў зваротным парадку. Уставіць вонкавы ротар адзначаным бокам вонкі. Да ўсталёўкі вечка запоўніць адтуліну помпы алеем. Уставіць дэталі рэдукцыйнага клапана і замацаваць стопарным кольцам.