Desen 113. Plan de instalare a unei pompe de tablă pentru un motor de 1,6 litri. 1. Joja de ulei; 2. Carcasa pompei de ulei; 3. Garnitura carcasa; 4. Rotor antrenat; 5. Capac carcasa pompei de ulei; 6. O-ring; 7. Simering; 8 Rotor de antrenare; 9. Supapa reductoare de presiune; 10. Primavara; 11. Oprire de primăvară; 12. Inel de reținere
Demontarea și montarea pompei de ulei
- Pentru a scoate pompa de ulei, scoateți baia de ulei și ecranul rezervorului de ulei.
- Goliți uleiul de motor. Dacă uleiul a fost adăugat recent, colectați uleiul care se scurge într-un recipient pentru umplere.
- Scoateți vasul de ulei (Capitolul 3.1).
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta de admisie a uleiului din interiorul carterului și deșurubați elementele de fixare ale ambelor tije de sprijin. Scoateți ecranul rezervorului de ulei cu tubul. Scoateți ecranul deflectorului de ulei.
- Scoateți cureaua dințată așa cum este descris în capitolul relevant.
- Scoateți joja de ulei și deșurubați tubul de ghidare.
- Deșurubați șuruburile de fixare a pompei de pe partea frontală a blocului cilindric. Pompa este amplasată în locația prezentată în Figura 114.
Desen 114. Scoaterea carcasei pompei din partea frontală a motorului.
- Scoateți pompa și îndepărtați garnitura. Dacă pompa stă foarte ferm, puteți lovi ușor carcasa pompei din interiorul carterului cu un ciocan de plastic.
- Instalați pompa în ordine inversă. Asigurați-vă că înlocuiți garnitura pompei. Instalați și tensionați cureaua dințată în conformitate cu instrucțiunile din capitolul corespunzător. Reglați tensiunea curelei trapezoidale a alternatorului și a pompei de apă conform instrucțiunilor capitolul 4.3.2.
- După instalarea baii de ulei, umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în capitolul 3.1.
Revizia pompei de ulei
- Deșurubați capacul pompei de ulei din interiorul din față a carcasei.
- Scoateți angrenajele interioare și exterioare din carcasă. Înainte de a scoate angrenajul, marcați direcția de rotație pe partea din spate cu un creion.
- Scoateți inelul de reținere din partea din față a carcasei și îndepărtați părțile supapei de reducere a presiunii. Poziția pieselor individuale poate fi văzută din Figura 113.
Curățați toate piesele și înlocuiți dacă este necesar. Dacă există uzură pe partea frontală a carcasei sau capacul pe suprafețele de lucru, înlocuiți piesele; în caz contrar, ridicați cu atenție simeringul cu o șurubelniță. Verificați alezajul pistonului supapei de reducere a presiunii pentru uzură și absența înțepăturii.
Verificați dacă există dinți sparți pe rotor. Rotoarele trebuie înlocuite ca un set. Introduceți rotorul în orificiu, așa cum se arată în Figura 115, și utilizați un calibre pentru a măsura distanța dintre partea exterioară a rotorului exterior și orificiul pompei (in stanga in poza). Distanța nu trebuie să depășească 0,2 mm. Pentru următoarea verificare, introduceți un ecartament între vârful rotorului exterior și vârful rotorului interior (orez mediu). Distanța nu trebuie să depășească 0,35 mm.
Desen 115. Controlul jocului pompei de ulei (vezi textul)
Așezați o riglă pe suprafața rotorului și a carcasei (fig dreapta.) și măsurați distanța dintre liniar și rotoare cu un calibre. Distanța nu trebuie să depășească 0,10 mm. Dacă măsurătorile obținute depășesc valorile specificate, înlocuiți rotoarele ca un set. Reasamblarea pompei de ulei se face în ordine inversă. Introduceți rotorul exterior cu partea marcată spre exterior. Înainte de a instala capacul, umpleți orificiul pompei cu ulei. Introduceți piesele supapei de reducere a presiunii și fixați-le cu inelul de reținere.