Figura. 113. Desen de montaj a pompei de tablă a motorului de 1,6 l. 1. Joja de ulei; 2. Carcasa pompei de ulei; 3. Garnitura carcasei; 4. Rotor slave; 5. Capacul carcasei pompei de ulei; 6. Inel de etanșare; 7. Sigiliu; 8 Rotorul de antrenare; 9. Supapă de reducere a presiunii; 10. Primăvara; 11. Oprire de primăvară; 12. Inel de reținere
Demontare și instalare pompei de ulei
- Pentru a scoate pompa de ulei, scoateți baia de ulei și ecranul rezervorului de ulei.
- Scurgeți uleiul din motor. Dacă uleiul a fost adăugat recent, colectați uleiul care se scurge într-un recipient pentru umplere.
- Scoateți baia de ulei (Capitolul 3.1).
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta de preluare a uleiului din interiorul carterului și deșurubați fixarea ambelor tije de sprijin. Scoateți ecranul rezervorului de ulei cu tubul. Scoateți ecranul deflectorului de ulei.
- Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în capitolul relevant.
- Scoateți joja de ulei și deșurubați tubul de ghidare.
- Deșurubați șuruburile de fixare a pompei de pe partea frontală a blocului cilindric. Pompa este amplasată în locația prezentată în Figura 114.
Figura. 114. Scoaterea carcasei pompei din partea frontală a motorului.
- Scoateți pompa și îndepărtați garnitura. Dacă pompa este așezată foarte ferm, puteți lovi ușor corpul pompei din interiorul carterului cu un ciocan de plastic.
- Pompa este instalată în ordine inversă. Asigurați-vă că înlocuiți garnitura pompei. Instalați și tensionați cureaua dințată în conformitate cu instrucțiunile din capitolul corespunzător. Reglați tensiunea curelei trapezoidale a alternatorului și a pompei de apă conform instrucțiunilor capitolele 4.3.2.
- După instalarea baii de ulei, umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în capitolul 3.1.
Revizia pompei de ulei
- Deșurubați capacul pompei de ulei din interiorul părții frontale a carcasei.
- Scoateți angrenajele interne și externe din carcasă. Înainte de a scoate angrenajul, marcați direcția de rotație pe partea din spate cu un creion.
- Scoateți inelul de reținere din partea din față a carcasei și scoateți părțile supapei de reducere a presiunii. Poziția pieselor individuale poate fi văzută din Figura 113.
[Originalul este acest site web ToyotaMan]
Curățați toate piesele și înlocuiți dacă este necesar. Dacă suprafețele de lucru ale părții frontale a carcasei sau capacului sunt uzate, înlocuiți piesele; în caz contrar, ridicați cu grijă sigiliul cu o șurubelniță. Verificați orificiul pistonului supapei de limitare a presiunii pentru uzură.
Verificați rotorul pentru dinți sparți. Rotoarele trebuie înlocuite ca un set. Introduceți rotorul în orificiu așa cum se arată în Figura 115 și utilizați un calibre pentru a măsura distanța dintre exteriorul rotorului exterior și orificiul pompei (în stânga în imagine). Distanța nu trebuie să depășească 0,2 mm. Pentru următoarea verificare, introduceți un ecartament între vârful rotorului exterior și vârful rotorului interior (orez mediu.). Distanța nu trebuie să depășească 0,35 mm.
Figura. 115. Verificarea jocului pompei de ulei (vezi text)
Așezați o riglă pe suprafața rotorului și a carcasei (fig dreapta.) și măsurați distanța dintre liniar și rotoare cu un calibre. Distanța nu trebuie să depășească 0,10 mm. Dacă măsurătorile arată rezultate care depășesc valorile specificate, înlocuiți rotoarele ca un set. Pompa de ulei este asamblată în ordine inversă. Introduceți rotorul exterior cu partea marcată spre exterior. Înainte de a instala capacul, umpleți orificiul pompei cu ulei. Introduceți piesele supapei de reducere a presiunii și fixați-le cu inelul de reținere.