2. Проверите квалитет млазница за убризгавање.
Напомена: Избегавајте варнице током тестирања. Држите апарат за гашење пожара спреман.
А) Припремите потребне сервисне алате.
Дијаграм теста ињектора (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1 - регулатор притиска горива (уклонити из аутомобила),
2 - прикључак-адаптер за регулатор,
3 - прикључак-адаптер на млазницу,
4 - Сервисно црево,
5 - прикључак-адаптер на филтер горива,
6 - стезаљка за причвршћивање млазнице,
7 - млазница,
8 - филтер горива.
Дијаграм теста ињектора (3S-FE, 4S-FE)
(4А-ФЕ, 5А-ФЕ и 7А-ФЕ)
б) Одвојите доводно црево за гориво од филтера за гориво.
В) Повежите адаптер (3) и сервисно црево (4) до излаза филтера горива (2) са завртњем (5), уграђен са новим заптивкама (6).
- Момент затезања - 29 Нм
Напомена: Користите филтер за гориво возила.
(3S-FE, 4S-FE)
б) Уклоните премосни вијак, уклоните 2 заптивке и одвојите црево за довод горива од цеви за довод горива.
Напомена: Приликом уклањања завртња за обилазницу, држите филтер за гориво на месту помоћу кључа.
В) Повежите адаптер адаптера и сервисно црево на цев за довод горива помоћу две нове заптивке и бајпас завртња.
- Момент затезања - 29 Нм
(Сви мотори)
Одвојите регулатор притиска горива од разводника горива и повежите сервисно црево са њим помоћу адаптера, причвршћујући га за регулатор са 2 вијка.
- Момент затезања - 9 Нм
Повежите повратно црево за гориво (4) до регулатора.
Напомена: Поставите нове заптивке на регулатор притиска горива.
д) Уградите нову сигурносну чауру и нови О-прстен (1) на млазници (2).
е) Повежите адаптер адаптера; (3) и сервисно црево (4) то ноззле; (2), причврстите млазницу стегом (5).
и) Уградите млазницу у мерну посуду. Ставите одговарајуће винилно црево (6) на ињектору како би се спречило прскање горива.
х) Повежите се (-) жице на минус (-) терминал за батерију, батерију и укључите паљење.
Напомена: немојте покретати мотор.
И) Користите краткоспојник да кратко спојите "ФП" и "+Б" терминале дијагностичког конектора.
До) Повежите сервисну жицу са ињектором и батеријом на 15 секунди, измерите запремину горива убризганог у мерну посуду. Поновите тест 2-3 пута за сваки ињектор.
Количина убризганог горива:
- 3С-ФЕ, 4С-ФЕ - 49-52 цм3 за 15 с
- 4А-ФЕ, 5А-ФЕ - 54-64 цм3 за 15 с
- 7А-ФЕ - 54-64цм3 за 15 с
Разлика између млазница - до 5 цм3
Ако је довод горива ван домета, замените ињектор.
3. Проверите да ли цури.
А) На крају претходне провере, одвојите жице од акумулатора и проверите да ли гориво цури кроз ињектор.
Цурење не више од 1 капи за 1 минут
б) Искључите паљење, уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора и одспојите га (-) жица са негативног терминала батерије.
В) Уклоните адаптере и сервисна црева.
Г) (4А-ФЕ, 5А-ФЕ и 7А-ФЕ) Повежите црево за гориво са излазом филтера горива тако што ћете затегнути завртањ за обилазницу.
- Момент затезања - 29 Нм
д) (3S-FEt 4S-FE) Повежите црево за довод горива са цеви за довод горива помоћу 2 нова заптивка и бајпас завртња.
- Момент затезања - 29 Нм
Напомена: Приликом уклањања или постављања завртња за обилазницу, држите филтер за гориво на месту помоћу кључа.
4. Проверите рад ињектора.
А) Доведите 12 В са батерије на ињектор и "сувим" јасним кликом закључите да је ињектор у добром стању. Ако постоји туп или нејасан клик, млазница се мора опрати.
пажња:
- - Кроз намотај млазнице пролази велика струја, па је то немогуће (више од 0,5 сек) снабдевајте га струјом, иначе ће се прегрејати и изгорети.
- - Примените напон на кратко време (гурните жицу у водове и одмах уклоните).