2. Skontrolujte kvalitu vstrekovacích trysiek.
Poznámka: Počas testovania zabráňte vzniku iskier. Majte pripravený hasiaci prístroj.
A) Pripravte si potrebné servisné nástroje.
Schéma testovania vstrekovačov (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1 - regulátor tlaku paliva (odstrániť z auta),
2 - montážny adaptér na regulátor,
3 - montážny adaptér na trysku,
4 - servisná hadica,
5 - montážny adaptér na palivový filter,
6 - svorka na upevnenie trysky,
7 - tryska,
8 - palivový filter.
Schéma testovania vstrekovačov (3S-FE, 4S-FE)
(4A-FE, 5A-FE a 7A-FE)
b) Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového filtra.
V) Pripojte adaptér (3) a servisná hadica (4) k výstupu palivového filtra (2) so skrutkou (5), namontované s novými tesneniami (6).
- Uťahovací moment - 29 Nm
Poznámka: Použite palivový filter vozidla.
(3S-FE, 4S-FE)
b) Odstráňte obtokovú skrutku, odstráňte 2 tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od prívodného potrubia paliva.
Poznámka: Pri demontáži obtokovej skrutky držte palivový filter na mieste pomocou kľúča.
V) Pripojte adaptér a servisnú hadicu k prívodnému palivovému potrubiu pomocou dvoch nových tesnení a obtokových skrutiek.
- Uťahovací moment - 29 Nm
(Všetky motory)
Odpojte regulátor tlaku paliva od palivového potrubia a pripojte k nemu servisnú hadicu pomocou adaptéra, ktorý pripevnite k regulátoru pomocou 2 skrutiek.
- Uťahovací moment - 9 Nm
Pripojte spätnú hadicu paliva (4) k regulátorovi.
Poznámka: Nainštalujte nové tesnenia na regulátor tlaku paliva.
d) Nainštalujte novú bezpečnostnú manžetu a nový O-krúžok (1) na tryske (2).
e) Pripojte fiting adaptéra; (3) a servisná hadica (4) do trysky; (2), zaistite trysku svorkou (5).
a) Nainštalujte trysku do odmernej nádoby. Nasaďte vhodnú vinylovú hadicu (6) na vstrekovač, aby sa zabránilo rozstrekovaniu paliva.
h) Pripojte sa (-) drôt do záporu (-) svorku k batérii, batérii a zapnite zapaľovanie.
Poznámka: Neštartujte motor.
A) Prepojka skratuje svorky "FP" A "+V" diagnostická zásuvka.
Komu) Pripojte servisný kábel k vstrekovaču a batérii na 15 sekúnd, zmerajte objem paliva vstreknutého do meracej nádoby. Opakujte test 2-3 krát pre každý injektor.
Objem vstrekovaného paliva:
- 3S-FE, 4S-FE – 49-52 cm3 za 15 s
- 4A-FE, 5A-FE - 54-64 cm3 za 15 s
- 7A-FE – 54 – 64 cm3 za 15 s
Rozdiel podávania medzi tryskami - až 5 cm3
Ak je prívod paliva mimo dosahu, vymeňte vstrekovač.
3. Skontrolujte tesnosť.
A) Na konci predchádzajúcej kontroly odpojte vodiče od batérie a skontrolujte, či palivo neuniká cez vstrekovač.
Vytekajte maximálne 1 kvapku za 1 minútu
b) Vypnite zapaľovanie, odstráňte prepojku z diagnostického konektora a odpojte ju (-) drôt od záporného pólu batérie.
V) Odstráňte armatúry adaptéra a servisné hadice.
G) (4A-FE, 5A-FE a 7A-FE) Pripojte palivovú hadicu k výstupu palivového filtra utiahnutím obtokovej skrutky.
- Uťahovací moment - 29 Nm
d) (3S-FEt 4S-FE) Pripojte prívodnú palivovú hadicu k prívodnému palivovému potrubiu pomocou 2 nových tesnení a obtokovej skrutky.
- Uťahovací moment - 29 Nm
Poznámka: Pri demontáži alebo inštalácii obtokovej skrutky držte palivový filter na mieste pomocou kľúča.
4. Skontrolujte činnosť vstrekovačov.
A) Aplikujte 12 V na vstrekovač z batérie a "suché" jasné cvaknutie, dospejte k záveru, že injektor funguje. Ak dôjde k tupému alebo nezreteľnému cvaknutiu, trysku je potrebné umyť.
Pozor:
- - Vinutím trysky prechádza veľký prúd, takže to nie je možné (viac ako 0,5 sek) napájajte ho, inak sa prehreje a vyhorí.
- - Na krátku dobu pripojte napätie (strčte drôt do vodičov a ihneď ho vyberte).