Праверка на рухавіку
1. Праверце працаздольнасць фарсунак на слых.
а) На які працуе рухавіку або пры яго проворачивании стартарам з дапамогай фанендаскопа пераканаецеся на слых (па гуку ўпырскванага паліва) у працаздольнасці фарсунак, пераканаўшыся, што частата ўпырскаў прапарцыйная частаце кручэння каленчатага вала рухавіка.
б) Пры адсутнасці фанендаскопа можна праверыць працаздольнасць фарсунак, датыкаючыся да іх пальцам або адвёрткай.
Пры адсутнасці гуку або пры нязвыклым яго характары праверце праводку, раз'ём, фарсунку, дадатковы супраціў фарсункі або наяўнасць кіраўніка сігналу ад электроннага блока кіравання.
2. Праверце супраціўленне фарсункі. Адлучыце раз'ём фарсункі і выкарыстоўваючы амметр, вымерайце супраціўленне фарсункі.
- Намінальнае супраціў пры 20°C - 13,4-14,2 Ом
Калі велічыня супраціву выходзіць за паказаныя межы, заменіце фарсунку. Падлучыце раз'ём фарсункі.
Зняцце фарсунак
1. Адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Адлучыце трос акселератара і трос прывада дросельнай засланкі (ад АКПП).
3. Зніміце кранштэйны і шлангі перапуску астуджальнай вадкасці.
4. Адлучыце шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зніміце абарону праводкі.
5. Вывярніце 4 каўпачка з галоўкі блока цыліндраў і выміце ўшчыльненні.
6. Адлучыце раздымы фарсунак.
7. Зніміце паліўны калектар і фарсункі.
а) Адкруціце ніты мацавання паліўнага калектара да галоўкі блока цыліндраў.
б) Зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі.
Заўвага: працуйце з фарсункамі асцярожна і не дапускайце іх падзення.
в) Выміце ізалятары і прастаўкі з галоўкі блока цыліндраў.
г) Зніміце чатыры фарсункі з паліўнага калектара.
д) Зніміце колцавае ўшчыльненне і ахоўную ўтулку з кожнай фарсункі.
Праверка фарсунак
1. Агледзіце фарсункі, запалкай праверце ці няма бруду на ўваходнай сетачцы, пры наяўнасці выдзьмуце паветрам.
2. Праверце якасць упырсквання фарсункамі.
Заўвага: не дапускайце іскрэнне падчас выпрабаванняў. Трымайце напагатове вогнетушыцель.
а) Падрыхтуйце неабходныя сэрвісныя прынады і збярыце схему для праверкі фарсунак.
б) Устанавіце фарсунку ў мерную ёмістасць. Надзеньце падобны вінілавы шланг на фарсунку для прадухілення распырсквання паліва.
Схема праверкі фарсунак
в) Падлучыце провад да адмоўнай (-) клемы да акумулятарнай батарэі і ўключыце запальванне.
Заўвага: не запускайце рухавік.
г) Перамычкай замкнеце высновы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.
к) Злучыце сэрвісны провад з фарсункай і акумулятарнай батарэяй на 15 с, вымерайце аб'ём упрыснутага ў мерную пасудзіну паліва. Паўтарыце выпрабаванне 2-3 разы для кожнай фарсункі.
- Аб'ём упырскваемага паліва - 49-52 см³ за 15 с
- Адрозненне ў падачы паміж фарсункамі - да 5 см³
Калі падача паліва выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце фарсунку.
д) Па заканчэнні папярэдняй праверкі, адлучыце правады ад батарэі і праверце ўцечку паліва праз фарсунку.
Уцечка не больш за 1 кроплі за 1 хвіліну
Ўстаноўка фарсунак
1. Усталюйце фарсункі і паліўны калектар.
а) Усталюеце новую ўшчыльняльную ўтулку на фарсунку (калі здымалі).
б) Вырабіце тонкі пласт паліва (літола) на новае колцавае ўшчыльненне і ўсталюеце яго на фарсунку.
в) Паварочваючы фарсункі, устаўце іх у паліўны калектар.
г) Усталюйце (лепш прыляпіце) ізалятары і прастаўкі.
д) Усталюеце фарсункі сумесна паліўным калектарам на впускной калектар. Паступова зацягніце ніты мацавання паліўнага калектара да впускному калектару.
е) Пераканайцеся, што фарсункі без заядання пракручваюцца ў пасадачных месцах.
Заўвага: калі фарсункі не пракручваюцца, то магчымая няправільная ўстаноўка колцавых ушчыльненняў. Заменіце колцавыя ўшчыльненні.
ж) Устанавіце фарсункі такім чынам, каб іх раздымы апынуліся зверху.
з) Замацуеце нітамі паліўны калектар да галоўкі блока цыліндраў.
- Момант зацяжкі - 17 Нм
2. Падлучыце электрараздымы фарсунак.
3. Вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
4. Усталюйце каўпачкі і ўшчыльненні ў вечка галоўкі блока цыліндраў.
(Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе: toyotaman.ru)
- Момант зацяжкі - 23 Нм
5. Усталюйце абарону праводкі і падлучыце шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
6. Падлучыце шлангі перапуску астуджальнай вадкасці і ўсталюеце кранштэйн.
7. Падлучыце трос акселератара і трос прывада дросельнай засланкі ад АКПП.