Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna. Dlatego też, pracując przy układzie paliwowym należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Zobacz ostrzeżenie w akapit 2.
1. Zredukuj ciśnienie paliwa (zobacz paragraf 2).
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
3. Zdjąć osłonę silnika (patrz "Kolektor dolotowy – wymontowanie i zamontowanie" w rozdziale 2A lub 2B).
4. Wyjmij kanał dolotowy powietrza (zobacz paragraf 9).
Modele z silnikiem czterocylindrowym
5. Odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa i odłóż wiązkę przewodów wtryskiwaczy na bok.
6. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od tłumika pulsacji ciśnienia paliwa (zobacz paragraf 4).
7. Odkręcić śruby mocujące listwę paliwową (rysunek 15.7).
Rysunek. 15.7. Aby odłączyć listwę paliwową od kolektora dolotowego w modelach czterocylindrowych, należy zamontować śruby (A). Po wyjęciu listwy paliwowej i wtryskiwaczy należy wymontować i sprawdzić stan dystansów (B). Jeżeli są uszkodzone, należy je wymienić
8. Wyjmij listwę paliwową i wtryskiwacze paliwa jako pojedynczy zespół.
9. Aby wymontować wtryskiwacze paliwa i wymienić w nich pierścienie uszczelniające, należy zapoznać się z paragrafami 10. 23 i 24.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć śruby mocujące listwę paliwową do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Modele z silnikiem V6
Aplikacja. W tych modelach listwa paliwowa składa się tak naprawdę z dwóch sekcji. Przednia listwa paliwowa zawiera wtryskiwacze paliwa dla przedniego rzędu cylindrów. Tylna listwa paliwowa zawiera wtryskiwacze tylnego rzędu cylindrów. Nawet jeśli nieszczelność dotyczy tylko pierścienia uszczelniającego/uszczelki jednego wtryskiwacza, zaleca się wymianę pierścieni uszczelniających wszystkich wtryskiwaczy. W przypadku większości listew paliwowych konieczny jest demontaż całego zespołu. Aby zatem uniknąć konieczności późniejszego demontażu listwy paliwowej w celu wymiany kolejnego pierścienia uszczelniającego i/lub uszczelki, wszystkie pierścienie uszczelniające/uszczelki należy wymienić w tym samym czasie. Jeśli jednak nieszczelność dotyczy tylko jednego wtryskiwacza w przednim rzędzie cylindrów, należy pamiętać, że istnieje możliwość wymontowania przedniej listwy paliwowej bez konieczności demontażu tylnej listwy paliwowej. Oznacza to, że nie trzeba demontować kolektora dolotowego. Odwrotnie, możliwe jest wymontowanie tylnej listwy paliwowej bez demontażu przedniej listwy paliwowej, choć w tym celu konieczne będzie wymontowanie kolektora dolotowego. Wreszcie, jeśli wyciek nastąpi w jednym wtryskiwaczu, zaleca się wymontowanie wszystkich wtryskiwaczy i wymianę wszystkich pierścieni uszczelniających i/lub uszczelek. Demontaż kolektora dolotowego w tych pojazdach nie jest szczególnie trudny.
11. Zdejmij zacisk amortyzatora (zobacz paragraf 3 rozdziału 10).
12. Zdejmij kolektor dolotowy (zobacz rozdział 2B).
13. Odłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy na przedniej głowicy cylindra (rysunek. 15.13).
Rysunek. 15.13. Odłączyć złącza elektryczne (A) wtryskiwaczy paliwa na przedniej głowicy cylindra. Aby odłączyć wspornik zaworu przełączającego podciśnienie (VSV) od kolektora dolotowego, należy odkręcić dwie nakrętki (B) (modele z silnikiem V6)
14. Zdejmij wspornik zaworu przełączającego podciśnienie (VSV) z kolektora dolotowego (rysunek. 15.13) i odłóż wspornik na bok. Nie odłączaj przewodów podciśnieniowych.
15. Jeśli zamierzasz zdemontować cały zespół listwy paliwowej, odłącz przewód doprowadzający paliwo od listwy paliwowej (zobacz paragraf 4).
16. Jeśli zamierzasz zdemontować tylko przednią listwę paliwową, odłącz metalową rurę poprzeczną łączącą przednią listwę paliwową z tylną. Aby to zrobić, należy odkręcić śrubę łączącą typu banjo (pustą) z przedniej listwy paliwowej (rysunek. 3.8). Jeżeli zamierzasz zdemontować tylną listwę paliwową, wyjmij tłumik pulsacji z tej listwy (rysunek. 14.8) i zdejmij rurę poprzeczną. Zdejmij podkładki uszczelniające i wyrzuć je (podczas montażu należy używać nowych).
17. Jeśli demontujesz tylko przednią listwę paliwową i wtryskiwacze, odkręć śruby mocujące przednią listwę paliwową (rysunek. 15.21) i zdejmij rampę i wtryskiwacze, pociągając zespół prosto do góry.
18. Aby wymontować wtryskiwacze paliwa i wymienić ich pierścienie uszczelniające, zapoznaj się z paragrafami. 23 i 24 poniżej.
19. Jeśli zamierzasz zdemontować cały zespół listwy paliwowej (lub tylko tylna listwa paliwowa), zdejmij kolektor dolotowy (zobacz rozdział 2B).
20. Odłączyć złącza elektryczne na tylnej listwie paliwowej (rysunek 15.20).
Rysunek. 15.20. Odłącz złącza elektryczne tylnego wtryskiwacza paliwa (modele z silnikiem V6)
21. Odkręć śruby mocujące listwę paliwową (rysunek. 15.21).
Rysunek. 15.21. Aby odłączyć zespół listwy paliwowej od kolektora dolotowego, należy wykręcić te śruby (modele z silnikiem V6)
22. Wyjmij listwę paliwową i wtryskiwacze paliwa jako jedną całość (rysunek. 15.22).
Rysunek. 15.22. Wyjmij listwę paliwową i wtryskiwacze jako jedną całość
23. Wyjmij wtryskiwacze paliwa z listwy paliwowej (rysunek. 15.23).
Rysunek. 15.23. Aby wyjąć każdy wtryskiwacz z listwy paliwowej, należy go wyciągnąć z listwy i jednocześnie odkręcić
24. Jeżeli zamierzasz nadal używać tych samych wtryskiwaczy, wymień tuleje uszczelniające i pierścienie uszczelniające (rysunek. 15.24).
Rysunek. 15.24. Jeśli planujesz zamontować z powrotem "stare" wtryskiwacze, wyjmij z nich pierścienie uszczelniające i tuleje uszczelniające, a następnie wymień je na nowe
25. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zastosuj nowe pierścienie uszczelniające wtryskiwacza i dokręć śruby mocujące listwę paliwową do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacje na początku tego rozdziału.