Blok cilindra — Opis dizajna [Toyota Camry XV30]

Blok cilindara ima kut nagiba od 60° i međusobni uzdužni pomak redova cilindara od 36,6 mm (1,44 inča), razmak između osi cilindra je 105,5 mm (4,15 inča), što omogućuje njegovu kompaktnost. Blok cilindra izrađen je od lagane aluminijske legure. Cilindrične košuljice od tankog lijevanog željeza ugrađene su smetnjama kako bi se osigurala dodatna pouzdanost. Obloge cilindara su također tankih stijenki, tako da bušenje nije moguće. Kako bi se osigurala kompaktnost motora, komora pumpe rashladne tekućine i ulazni kanal pumpe nalaze se u sklopu bloka cilindra. Montažne ušice za senzore detonacije nalaze se na dva mjesta u bloku cilindra. Kapice ležajeva radilice pričvršćene su s četiri vijka s momentom zatezanja u plastičnoj zoni za svaki glavni rukavac radilice. Osim toga, svaki poklopac je zategnut vijcima u poprečnom smjeru kako bi se povećala pouzdanost njegovog pričvršćivanja.