Блок циліндрів — опис конструкції [Toyota Camry XV30]

Блок циліндрів має кут розвалу 60° та взаємне поздовжнє зміщення рядів циліндрів 36,6 мм (1,44 дюйми), відстані між осями циліндрів становлять 105,5 мм (4,15 дюйма), що дозволяє забезпечити його компактність. Блок циліндрів виготовлений із легкого алюмінієвого сплаву. Тонкостінні чавунні гільзи циліндрів встановлені з натягом, щоб гарантувати додаткову надійність. Гільзи циліндрів теж тонкостінні, таким чином, розточування не можливе. Для забезпечення компактності двигуна камера насоса рідини, що охолоджує, і вхідний канал насоса розташовані в розвалі блоку циліндрів. Припливи кріплення датчиків детонації розташовані у двох місцях у розвалі блоку циліндрів. Кришки підшипників колінчастого валу кріпляться чотирма болтами з моментом затягування в зоні пластичності для кожної корінної шийки колінчастого валу. Крім того, кожна кришка стягується болтами у поперечному напрямку для підвищення надійності її кріплення.

Мал. 2.182. Блок циліндрів двигуна 1MZ-FE: 1 – камера насоса охолоджувальної рідини; 2 – припливи датчиків детонації; 3 – кришка підшипника колінчастого валу; 4 – ущільнювальна шайба; 5 – болти з моментом затягування у зоні пластичності

Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Матеріал статті було перевірено: Євдокимов Євген

Поділіться інформацією:

◀ Попередні

Камрі XV30: 6-ти циліндровий двигун

Наступні ▶

Головка блоку циліндрів — опис конструкції
Прокладка головки блоку циліндрів
Кришка головки блоку циліндрів
Відмінні риси двигуна моделі 1МZ-FE
Загальні відомості про двигуни 1MZ-FE

Поршень — опис конструкції
Шатун — опис конструкції
Колінчастий вал — опис конструкції
Шків колінчастого валу — опис конструкції
Механізм приводу клапанів — загальні відомості

Схожі статті за іншими моделями Тойота