Demontaža, remont i ugradnja pumpe ulja [Toyota Carina T170]

Za pristup pumpi uklonite razvodni remen, vodeći valjak i zupčanik radilice. Također uklonite posudu za ulje. Pumpa za ulje pričvršćena je vijcima na prednji dio motora i zabrtvljena O-prstenom. Vijci za pričvršćivanje dolaze u različitim duljinama. Potreban je plastični čekić za odvajanje pumpe za ulje od unutarnjeg dijela pogonskog mehanizma. Pumpa se postavlja obrnutim redoslijedom. Potrebno je postaviti novi prsten. Pokrijte površinu tijela pumpe brtvilom koje ne smije ući u rupe za vijke. Ugradite pumpu i zategnite 11 vijaka zajedno s nosačem alternatora na 18 Nm. Nemojte miješati vijke. Nemojte oštetiti brtvu tijekom instalacije. Ako je mrežica spremnika ulja uklonjena, treba ju pričvrstiti novom brtvom. Zategnite matice na 7 Nm, vijke na 13 Nm. Očistite blok cilindra i površine korita ulja i ugradite korito ulja na isti način kao što je opisano za benzinske motore.

Ako je potrebno, provjerite uklonjenu pumpu:

Prvo označite površine tjeranog povodca, a zatim ga uklonite iz kućišta.
Stegnite pogonski zupčanik u stegu s mekim metalnim jastučićima i otpustite maticu pomoću ključa. Skinite zupčanik pumpe i izvucite uzicu.
Odvijte čep s donje strane i uklonite dijelove ventila za smanjenje tlaka. Sve dijelove temeljito očistite i po potrebi zamijenite. Brtva u kućištu mora se zamijeniti bez greške (pažljivo ga izvucite pomoću odvijača). Provjerite nema li udubljenja na vrhovima uzice. Povodci se moraju zamijeniti u kompletu.
Umetnite vanjsku uzicu u rupu i izmjerite razmak između vanjske strane vanjske uzice i rupe pumpe pomoću mjerača. Razmak ne smije biti veći od 0,2 mm. Za sljedeću provjeru umetnite mjerač između vrha vanjskog zuba bregastog vratila i vrha unutarnjeg zuba bregastog vratila (vidi sl. 318). Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm. U protivnom zamijenite pumpu za ulje i/ili pogonske osovine (uključeno). Postavite ravnalo na površinu tijela (Sl. 319) i mjernom mjernom izmjerite razmak između ravnala i povodnika. Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm. U protivnom zamijenite pumpu za ulje i/ili pogonske osovine (uključeno). Pumpa za ulje sastavlja se obrnutim redoslijedom. Umetnite vanjski povodac tako da označena površina bude okrenuta prema van. Umetnite unutarnji povodac i postavite pogonski zupčanik pumpe na osovinu povodca. Zavijte maticu i ponovno stegnite pogonski zupčanik u stegu. Zategnite maticu momentom od 47 Nm. Ulijte ulje u otvor pumpe za prethodno podmazivanje šipki. Umetnite dijelove ventila za smanjenje tlaka i zategnite čep. Podmažite brtvene usne uvodnice i umetnite uvodnicu u ispiranje tijela pumpe.