Демонтаж, ремонт и монтаж на маслена помпа [Toyota Carina T170]

За достъп до помпата свалете ангренажния ремък, водещата ролка и зъбното колело на коляновия вал. Отстранете и масления съд. Маслената помпа е завинтена към предната част на двигателя и уплътнена с О-пръстен. Монтажните болтове се предлагат в различни дължини. Необходим е пластмасов чук за отделяне на маслената помпа от вътрешността на коляновия механизъм. Помпата се монтира в обратен ред. Необходимо е да се монтира нов пръстен. Покрийте повърхността на тялото на помпата с уплътнител, който не трябва да попада в отворите на болтовете. Монтирайте помпата и затегнете 11-те болта заедно с опората на алтернатора до 18 Nm. Не смесвайте болтовете. Не повреждайте уплътнението по време на монтажа. Ако мрежата на маслоприемника е била отстранена, тя трябва да се завинти с ново уплътнение. Затегнете гайките до 7 Nm, болтовете до 13 Nm. Почистете цилиндровия блок и повърхностите на масления картер и монтирайте масления картер по същия начин, както е описано за бензинови двигатели.

Ако е необходимо, проверете свалената помпа:

Първо маркирайте повърхностите на задвижвания повод и след това го извадете от корпуса.
Затегнете задвижващото зъбно колело в менгеме с меки метални подложки и разхлабете гайката с гаечен ключ. Свалете зъбното колело на помпата и издърпайте каишката.
Развийте щепсела от дъното и отстранете частите на редуцир вентила. Почистете старателно всички части и сменете, ако е необходимо. Уплътнението в корпуса трябва да се смени безпроблемно (внимателно го издърпайте с отвертка). Проверете дали няма вдлъбнатини по върховете на каишката. Каишките трябва да се сменят в комплект.
Поставете външната каишка в отвора и измерете разстоянието между външната страна на външната каишка и отвора на помпата с манометър. Пролуката не трябва да надвишава 0,2 мм. За следващата проверка поставете щупа между горната част на външния зъб на разпределителния вал и горната част на вътрешния зъб на разпределителния вал (виж фиг. 318). Разстоянието не трябва да надвишава 0,20 mm. В противен случай сменете маслената помпа и/или задвижващите валове (включени). Поставете линийка върху повърхността на тялото (фиг. 319) и измерете разстоянието между линийката и каишките с щуп. Разстоянието не трябва да надвишава 0,20 мм. В противен случай сменете маслената помпа и/или задвижващите валове (включени). Маслената помпа се сглобява в обратен ред. Поставете външната каишка с маркираната повърхност навън. Поставете вътрешната каишка и поставете задвижващото зъбно колело на помпата върху вала на каишката. Завийте гайката и отново затегнете задвижващото зъбно колело в менгеме. Затегнете гайката с въртящ момент от 47 Nm. Налейте масло в отвора на помпата, за да смажете предварително прътите. Поставете частите на редуцир вентила и затегнете щепсела. Смажете уплътнителните устни на уплътнението и вкарайте уплътнението в тялото на помпата.