При необхідності перевірити знятий насос:
- Спочатку помітити поверхні веденого повідця і потім вийняти його з корпусу.
- Затиснути в лещатах з м'якими металевими прокладками шестерню приводну і відвернути гайку накидним ключем. Зняти шестерню насоса та витягнути повідець.
- З нижньої сторони відвернути пробку та вийняти деталі редукційного клапана. Всі деталі добре очистити та, якщо необхідно, замінити. Сальник у корпусі повинен замінюватись обов'язково (обережно витягувати викруткою). Проконтролювати відсутність вибоїн на вершинах повідця. Повідець обов'язково замінювати в комплекті.
- Вставити зовнішній повідець в отвір та заміряти щупом зазор між зовнішньою стороною зовнішнього повідця та отвором насоса. Зазор не повинен перевищувати 0,2 мм. Для наступної перевірки вставити щуп між вершиною зуба зовнішнього повідця та вершиною зуба внутрішнього повідця (див. рис. 318). Зазор не повинен перевищувати 0,20 мм. В іншому випадку замінити масляний насос та/або повідці (в комплекті). Накласти лінійку на поверхню корпусу (Мал. 319) і заміряти щупом зазор між лінійкою та повідками. Зазор не повинен перевищувати 0,20 мм. В іншому випадку замінити масляний насос та/або повідці (в комплекті). Складання масляного насоса проводиться у зворотному порядку. Вставити зовнішній повідець зазначеною поверхнею назовні. Вставити внутрішній повідець і надіти приводну шестерню насоса на вал повідців. Навернути гайку і знову затиснути приводну шестерню в лещатах. Затягнути гайку моментом 47 Нм. Залити в отвір насоса олію для попереднього мастила повідців. Вставити деталі редукційного клапана та загорнути пробку. Змастити губки сальника, що ущільнюють, і забити сальник в корпус насоса заподлицо.
Мал. 318. Вимірювання зазорів між вершинами зубів повідців
Мал. 319. Вимірювання осьового люфту повідців насоса
Заміна масляного фільтра провадиться так само, як і на бензинових двигунах.