Demontaż, remont i montaż pompy olejowej [Toyota Carina T170]

Aby dostać się do pompy należy zdjąć pasek rozrządu, rolkę prowadzącą i koło zębate wału korbowego. Wyjmij również miskę olejową. Pompa oleju jest przykręcona do przedniej części silnika i uszczelniona pierścieniem uszczelniającym. Śruby montażowe mają różną długość. Do oddzielenia pompy olejowej od wnętrza mechanizmu korbowego niezbędny jest plastikowy młotek. Montaż pompy wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy zamontować nowy pierścień. Pokryj powierzchnię korpusu pompy środkiem uszczelniającym, który nie powinien przedostać się do otworów na śruby. Zamontuj pompę i dokręć 11 śrub razem ze wspornikiem alternatora momentem 18 Nm. Nie pomyl śrub. Nie należy uszkodzić uszczelki podczas montażu. Jeżeli siatka zbiornika oleju została zdemontowana, należy ją przykręcić z nową uszczelką. Dokręcić nakrętki momentem 7 Nm, a śruby momentem 13 Nm. Wyczyść blok cylindrów i powierzchnie miski olejowej, a następnie zamontuj miskę olejową w taki sam sposób, jak opisano w przypadku silników benzynowych.

W razie konieczności należy sprawdzić wyjętą pompę:

Najpierw należy zaznaczyć powierzchnie smyczy, a następnie wyjąć ją z obudowy.
Zaciśnij koło napędowe w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi i poluzuj nakrętkę kluczem. Zdejmij pompkę i wyciągnij smycz.
Odkręć korek od spodu i zdejmij części zaworu redukcyjnego ciśnienia. Dokładnie wyczyść wszystkie części i w razie potrzeby wymień je. Uszczelkę w obudowie należy bezwzględnie wymienić (ostrożnie wyciągnij go śrubokrętem). Sprawdź, czy na górze smyczy nie ma wgnieceń. Smycze należy wymieniać w komplecie.
Włóż zewnętrzną smycz do otworu i zmierz szczelinomierzem odległość między zewnętrzną stroną zewnętrznej smyczy a otworem pompki. Szczelina nie powinna przekraczać 0,2 mm. W celu przeprowadzenia następnej kontroli włóż szczelinomierz pomiędzy górną krawędź zewnętrznego zęba wałka rozrządu a górną krawędź wewnętrznego zęba wałka rozrządu (patrz 318). Szczelina nie powinna przekraczać 0,20 mm. W przeciwnym wypadku należy wymienić pompę oleju i/lub półosie napędowe (dołączony). Połóż linijkę na powierzchni korpusu (ryc. 319) i zmierz szczelinomierzem odległość między linijką a smyczami. Szczelina nie powinna przekraczać 0,20 mm. W przeciwnym wypadku należy wymienić pompę oleju i/lub półosie napędowe (dołączony). Montaż pompy olejowej wykonuje się w odwrotnej kolejności. Włóż zewnętrzną smycz oznaczoną stroną skierowaną na zewnątrz. Włóż wewnętrzną smycz i załóż koło napędowe pompki na wałek smyczy. Nakręć nakrętkę i ponownie zamocuj koło napędowe w imadle. Dokręć nakrętkę momentem 47 Nm. Wlej olej do otworu pompy, aby wstępnie nasmarować pręty. Włóż części zaworu redukcyjnego ciśnienia i dokręć korek. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające dławika i wsuń dławik do korpusu pompy.