Sl. 111. Pričvršćivanje rešetke prijemnika ulja u donjem dijelu bloka cilindra na motoru od 2,0 litre. 1.6L motor ima dva bočna nosača.
Prilikom postavljanja uljnog korita obratite pozornost na sljedeće:
- Ugradite mrežicu spremnika ulja i usmjerivač ulja (motor 3S-I FE), ako su snimljeni. Mrežasta brtva spremnika ulja mora se zamijeniti. Zategnite vijke momentom pritezanja od 10 Nm (Motor 1.6l) odnosno 5,5 Nm (2.0 l motor). Pričvrstite zaslon usmjerivača ulja s dva vijka.
- Na oba motora nema brtvila. Umjesto brtvila koristi se brtvilo br. 08826-0080 kojim se prekriva karter prema slici 112. U tom slučaju treba paziti na debljinu nanesenog sloja mase, te da se ne nanosi blizu rupa. Brtvilo se isporučuje u tubi koja mora biti izrezana na odgovarajuću širinu. Nakon upotrebe zatvoriti tubu. Posuda za ulje mora se postaviti unutar 15 minuta. U suprotnom, brtvilo se mora ukloniti i ponovno nanijeti. Zategnite dvije matice i sve vijke zakretnim momentom od 5 Nm.
Sl. 112. Nanošenje posebnog brtvila prilikom ugradnje uljnog korita. Širina "a" i "b" treba biti 5 mm. Nemojte puniti rupe.
- Nakon zatezanja vijaka, zavrnite i zategnite odvodni čep.
- Napunite motor uljem. Ako nema točne mjerne posude, ulje možete napuniti do razine oznake "L" na šipki za mjerenje ulja. Nakon toga pokrenite motor i dodajte još jednu litru ulja dok razina ulja ne dosegne oznaku "F".
- Nakon zamjene brtve uljnog korita, trebali biste obaviti probnu vožnju. Nakon zagrijavanja motora tijekom vožnje ponovno podignite automobil i provjerite sve zabrtvljene spojeve.