- а) Прогрійте робочу рідину КПП до робочої температури (50-80°C).
- б) Відверніть сервісну пробку картера коробки передач і приєднайте на її місце манометр.
Увага: проводьте перевірку вдвох - одна людина має спостерігати за колесами чи стопорами коліс, а друга виконувати перевірку.
2. Виміряйте тиск.
- а) Почніть рух, натиснувши на педаль акселератора половину ходу чи більше. Перевірте зміну тиску у магістралі. Тиск 294-588 кПа.
- б) Відпустіть педаль акселератора. Виміряйте тиск у магістралі. Тиск 9,8 кПа або менше.
Увага:
- Переконайтеся у відсутності ковзання коліс під час перевірки.
- Перевіряйте при температурі АКПП 50-80°C.
3. Виміряйте тиск у магістралі, коли електромагнітний клапан відкритий (подано напругу)
- а) Для вимірювання проведіть додаткові операції,
- приготуйте додатковий роз'єм,
- підключіть дроти, довжиною 1-2 м до висновків "1" і "3" роз'єму,
- підключіть пампу 24 Вт, як показано на малюнку.
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту: ToyotaMan.ru)
- б) Підключіть позитивну клему акумулятора до виводу "1", а негативну клему - до виведення "3".
- в) Виміряйте тиск на частоті обертання холостого ходу та максимальній частоті обертання.
4. Аналіз результатів перевірки:
- а) Величина тиску для всіх станів вище зазначених у таблиці 4:
- несправний клапан управління блокуванням міжосьового диференціала,
- б) Якщо виміряні значення всім станів менше зазначених, то:
- несправний масляний насос,
- несправний клапан управління блокуванням міжосьового диференціала,
- в) Якщо виміряні значення нижче або вище зазначених при підключеному перехіднику, то:
- несправний клапан керування блокуванням міжосьового диференціала.
Таблиця 4.
| Режим роботи двигуна | Перехідник | Тиск у магістралі, кПа |
| Режим холостого ходу | приєднаний | 363-422 |
| Максимальна частота обертання | приєднаний | 735-863 |
| Усі режими | не підключений | 9,8 або менше |