- A) Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (50 až 80°C).
- b) Odskrutkujte servisnú zátku skrine prevodovky a na jej miesto pripojte manometer.
Pozor: Kontrolu vykonajte v dvoch osobách - jedna osoba musí sledovať kolesá alebo dorazy kolies a druhá osoba musí vykonať kontrolu.
2. Zmerajte tlak.
- A) Jazdu začnite zošliapnutím pedálu plynu do polovice alebo viac. Skontrolujte zmenu tlaku v potrubí. Tlak 294-588 kPa.
- b) Uvoľnite plynový pedál. Zmerajte tlak v potrubí. Tlak 9,8 kPa alebo menej.
Pozor:
- Uistite sa, že počas testu nedochádza k preklzávaniu kolies.
- Skúšku vykonajte pri teplote automatickej prevodovky 50-80°C.
3. Odmerajte tlak v potrubí, keď je solenoidový ventil otvorený (použité napätie)
- A) Na meranie vykonajte ďalšie operácie,
- pripraviť ďalší konektor,
- ku svorkám pripojte vodiče dlhé 1-2 m "1" A "3" konektor,
- Pripojte 24W čerpadlo, ako je znázornené na obrázku.
- b) Pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a záporný pól na výstupe "3".
- V) Zmerajte tlak pri voľnobehu a maximálnej rýchlosti.
4. Analýza výsledkov testov:
- A) Hodnota tlaku pre všetky podmienky vyššie uvedené v tabuľke 4:
- riadiaci ventil na blokovanie stredového diferenciálu je chybný,
- b) Ak sú namerané hodnoty pre všetky stavy menšie ako špecifikované, potom:
- chybné olejové čerpadlo
- riadiaci ventil na blokovanie stredového diferenciálu je chybný,
- V) Ak sú namerané hodnoty nižšie alebo vyššie ako hodnoty uvedené pri pripojení adaptéra, potom:
- Chybný regulačný ventil na uzávierku stredového diferenciálu.
Tabuľka 4
Prevádzkový režim motora | Adaptér | Tlak v potrubí, kPa |
Režim nečinnosti | pripojený | 363-422 |
Max RPM | pripojený | 735-863 |
Všetky režimy | nepripojený | 9,8 alebo menej |