Ok | Az elimináció módja |
Az önindító nem forog a gyújtás ráadása után | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| Törje be az 50-es vezetéket a gyújtáskapcsoló zárjáig, a gyújtáskapcsoló vezetéke sérült | Javítsa meg a törést, cserélje ki a sérült alkatrészeket. |
| Törött vezeték vagy földelés. Az akkumulátor lemerült | Ellenőrizze az akkumulátor kábelét és kivezetését. Mérje meg az akkumulátor feszültségét, és szükség esetén töltse fel. |
| Nem megfelelő áram a szabad vagy oxidált vegyületek miatt | Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és pólusait. Biztosítja a szükséges kapcsolatot az akkumulátor, az önindító és a test között. |
| Nincs feszültség az 50-es érintkezőn (vontatási relé). Vezetékszakadás, gyújtáskapcsoló sérült | Javítsa meg a törést, cserélje ki a sérült alkatrészeket. |
Az önindító túl lassú és nem forgatja a motort | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| A motor nincs feltöltve egész évszakos vagy téli olajjal | Töltse fel egész évszakos olajjal. |
Elégtelen áram a laza vagy oxidált vezetékvégek miatt | Tisztítsa meg az akkumulátorok kivezetéseit, az önindítót és a vezetékvégeket, húzza meg a csatlakozásokat. |
| A kefék nem érintkeznek a kommutátorral, beszorultak a tartójukba, elhasználódtak, olajosak vagy piszkosak | Ellenőrizze a keféket, tisztítsa meg vagy cserélje ki. Ellenőrizze a kefetartót. |
| Helytelen hézag a kefék és a kommutátor között | Cserélje ki a keféket és tisztítsa meg a kefetartót. |
| Az elosztón szénlerakódások, karcolások és szennyeződések találhatók | Köszörülje újra a kommutátort vagy cserélje ki a horgot. |
| Nincs feszültség az 50-es érintkezőn (minimum 80V) | Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót vagy a vontatási relét. |
| A csapágyak ki vannak ütve | Ellenőrizze a csapágyakat, szükség esetén cserélje ki. |
| A vontatási relé sérült | Cserélje ki a vontatási relét. |
Az önindító bekapcsol és működni kezd, de a motor nem fordul fel, vagy rángatózóan fordul | |
| A hajtómű sérült (hajtó fogaskerék mechanizmus) | Cserélje ki a hajtóművet. |
| A hajtómű piszkos | Tisztítsa meg a felszerelést. |
| A lendkerék gyűrűje sérült | Javítsa meg a gyűrűt, szükség esetén cserélje ki a lendkereket |
A sebességváltó mechanizmus nem kapcsol ki | |
| A hajtómű vagy a csavar bordái szennyezettek vagy sérültek | Tisztítsa meg vagy cserélje ki a hajtóművet. |
| A vontatási relé sérült | Cserélje ki a vontatási relét. |
| A visszatérő rugó megrepedt vagy meggyengült | Cserélje ki a rugót. |
Az elektromos berendezések fő hibái [Toyota Camry XV20]
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Kolokolcev Grigorij
Információ megosztás:
Hasonló cikkek más Toyota modellekről
➥ További elektromos berendezések telepítése Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Óvintézkedések az elektromos berendezések szervizelésekor Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Óvintézkedések az elektromos berendezések szervizelésekor Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Motor elektromos berendezések — általános információk Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin)
➥ A fedélzeti elektromos berendezések általános leírása Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Aljzat további elektromos berendezések csatlakoztatásához Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- A jármű leírása
- Kulcsok, zárak és riasztók
- Irányító szervek
- Szalon felszerelés
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motor
- Vezérlőrendszer (I4)
- Motorjavítás (I4)
- 6 hengeres motor
- Vezérlőrendszer (V6)
- Motor felújítás (V6)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Meghajtó mechanizmus
- Alváz (futómű)
- Kerekek és gumik
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Klíma és fűtés
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Napi ápolás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motor
- 6 hengeres motor
- Motor nagyjavítás
- Motor elektromos berendezések
- Hűtőrendszer
- Fűtés és szellőztetés
- Üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kuplung
- Alváz (futómű)
- Felfüggesztés és tengelytengelyek
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motor
- 6 hengeres motor
- Motorok nagyjavítása
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyagrendszer
- Motor elektromos berendezések
- Motorvezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Nagyjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Üzemanyag befecskendezés (benzin)
- Motor elektromos berendezések
- Jármű sebességváltó
- Kuplung és kardán
- Automata doboz
- Alváz (futómű)
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Testelemek
- Klíma és fűtés
- SRS biztonsági rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
