Cauza | Metoda de eliminare |
Demarorul nu se rotește după cuplarea contactului | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria. |
| Rupere cablul 50 la blocarea contactului, cablul contactului deteriorat | Reparați ruptura, înlocuiți piesele deteriorate. |
| Sârmă ruptă sau borna de împământare. Bateria este descărcată | Verificați cablul și terminalul bateriei. Măsurați tensiunea bateriei și încărcați-o dacă este necesar. |
| Curent insuficient din cauza compușilor liberi sau oxidați | Curățați bornele și polii bateriei. Asigură legătura necesară între baterie, demaror și masă. |
| Fără tensiune la pinul 50 (releu de tracțiune). Rupere cablu, contact deteriorat | Reparați ruptura, înlocuiți piesele deteriorate. |
Demarorul este prea lent și nu pornește motorul | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria. |
| Motorul nu este umplut cu ulei pentru toate anotimpurile sau iarna | Umpleți cu ulei pentru toate anotimpurile. |
Curent insuficient din cauza vârfurilor de sârmă slăbite sau oxidate | Curățați bornele bateriilor, demarorul și capetele firelor, strângeți conexiunile. |
| Periile nu intră în contact cu comutatorul, sunt blocate în suporturile lor, sunt uzate, uleioase sau murdare | Verificați periile, curățați sau înlocuiți. Verificați suportul periei. |
| Distanță incorectă între perii și comutator | Înlocuiți periile și curățați suportul pentru perii. |
| Există depozite de carbon, zgârieturi și contaminare pe colector | Reșlefuiți comutatorul sau înlocuiți ancora. |
| Fără tensiune la pinul 50 (minim 80V) | Verificați contactul sau releul de tracțiune. |
| Rulmenții sunt deformați | Verificați rulmenții, înlocuiți dacă este necesar. |
| Releul de tracțiune este deteriorat | Înlocuiți releul de tracțiune. |
Demarorul se cuplează și începe să funcționeze, dar motorul nu se întoarce sau se întoarce brusc | |
| Mecanismul angrenajului este deteriorat (mecanism de transmisie) | Înlocuiți mecanismul de viteză. |
| Angrenajul de antrenare este murdar | Curățați angrenajul. |
| Inelul dinţat al volantului este deteriorat | Reparați inelul, înlocuiți volantul dacă este necesar |
Mecanismul de viteză nu se decuplează | |
| Mecanismul angrenajului sau canelurile șuruburilor sunt murdare sau deteriorate | Curățați sau înlocuiți mecanismul de viteză. |
| Releul de tracțiune este deteriorat | Înlocuiți releul de tracțiune. |
| Arcul de întoarcere este fisurat sau slăbit | Înlocuiți arcul. |
Principalele defecțiuni ale echipamentelor electrice [Toyota Camry XV20]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Kolokoltsev Grigori
Partajați informații:
Articole similare pe alte modele Toyota
➥ Întreținerea echipamentelor electrice Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Măsuri de precauție la întreținerea echipamentelor electrice Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Măsuri de precauție la întreținerea echipamentelor electrice Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Căutați cauzele defecțiunilor echipamentelor electrice Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Descrierea generală a echipamentelor electrice de bord Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Priză pentru conectarea echipamentelor electrice… Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Descrierea vehiculului
- Chei, încuietori și alarme
- Instrumente și comenzi
- Echipament de salon
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor cu 4 cilindri
- Sistem de control (I4)
- Revizia motorului (I4)
- Motor cu 6 cilindri
- Sistem de control (V6)
- Revizia motorului (V6)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Mecanism de antrenare
- Șasiu, tren de rulare
- Roți și anvelope
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Uși, încuietori și ferestre
- Aer condiționat și încălzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Comenzi și instrumente
- Conducerea și operarea
- Îngrijire zilnică
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor cu 4 cilindri
- Motor cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Echipamente electrice motor
- Sistem de răcire
- Incalzire si ventilatie
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie și arbori de punte
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor cu 4 cilindri
- Motor cu 6 cilindri
- Revizia motoarelor
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare
- Echipamente electrice motor
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Revizia motoarelor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare (diesel)
- Injecție de combustibil (benzină)
- Echipamente electrice motor
- Transmitere
- Ambreiaj și cardan
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Elementele corpului
- Aer condiționat și încălzire
- Sistem de securitate SRS
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
