Перевірка поршнів та шатунів [Toyota Carina T170]

Перевірити усі деталі. За наявності подряпин або зношування деталі замінити. Виміряти зазори поршневих кілець у канавках поршнів по висоті, по черзі вставляючи поршневі кільця, як показано на малюнку 91. Попередньо очистити канавку на поршні. Для цього годиться зламане поршневе кільце (яке безперечно є в кожній майстерні). Кінцем кільця прочистити канавку, як показано на малюнку 92. Після цього заміряти щупом зазор між поверхнею кільця та поверхнею канавки поршня. Якщо зазори верхнього та середнього кілець не відповідають даним таблиці розмірів та регулювань, зношені або кільця, або поршні.







Далі по черзі вставити всі поршневі кільця в циліндри з нижньої сторони картера. Зворотною стороною поршня' вставити кільця відповідно до рисунка 93 у циліндри. При цьому вони сідають прямо в отворі циліндра. Слід враховувати. що критерії зношування для двигунів 1,6 л і 2,0 л різні, тобто повинна дотримуватися зазначена глибина занурення. Для вимірювання теплового зазору замка поршневого кільця вставити в замок кільця щуп, як показано на малюнку 94. Якщо розмір перевищує дані, наведені в таблиці розмірів і регулювань, замінити поршневі кільця. Слід враховувати, що тепловий зазор не однаковий всім кілець і всім двигунів.







Перевірити відсутність зносу або задир на поршневих пальцях. Якщо вибраковується лише один шатун, слід замінювати весь комплект. Гайки підшипників шатунів мають обов'язково замінюватись. Перевірити також вигин та скручування шатунів на спеціальній установці (див. рис. 95), які мають бути мінімальними, тобто на довжині 100 мм вони можуть бути вигнуті не більше ніж на 0,05 мм. Внутрішнє скручування допустиме 0,15 мм на 100 мм на двигуні 2,0, л і 0,05 мм на 100 мм на двигуні 1,6 л. Втулки головок шатунів не підлягають заміні.