Kontrola piestov a ojníc [Toyota Carina T170]

Skontrolujte všetky podrobnosti. Ak sú na dielci škrabance alebo opotrebovanie, vymeňte ho. Odmerajte vôle piestnych krúžkov v drážkach piesta podľa výšky, pričom piestne krúžky vkladajte jeden po druhom, ako je znázornené na obrázku 91. Predčistite drážku na pieste. Na tento účel je vhodný zlomený piestny krúžok (ktorý je určite dostupný v každej dielni). Pomocou konca krúžku vyčistite drážku, ako je znázornené na obrázku 92. Potom pomocou špáromeru zmerajte medzeru medzi povrchom krúžku a povrchom drážky piesta. Ak medzery horných a stredných krúžkov nezodpovedajú údajom v tabuľke veľkostí a úprav, sú opotrebované buď krúžky alebo piesty.







Ďalej vložte všetky piestne krúžky jeden po druhom do valcov zo spodnej časti kľukovej skrine. Pomocou zadnej strany piestu vložte krúžky do valcov podľa obrázku 93. V tomto prípade sedia priamo v otvore valca. Malo by sa to vziať do úvahy. že kritériá opotrebenia pre motory 1,6 l a 2,0 l sú odlišné, čo znamená, že musí byť dodržaná špecifikovaná hĺbka ponorenia. Ak chcete zmerať tepelnú vôľu zámku piestneho krúžku, vložte do zámku krúžku spáromer, ako je znázornené na obrázku 94. Ak veľkosť presahuje údaje uvedené v tabuľke veľkostí a nastavení, vymeňte piestne krúžky. Malo by sa vziať do úvahy, že tepelná medzera nie je rovnaká pre všetky krúžky a pre všetky motory.







Skontrolujte, či piestne čapy nie sú opotrebované alebo ryhované. Ak je odmietnutá iba jedna ojnica, mala by sa vymeniť celá sada. Matice ložísk ojnice sa musia vymeniť. Skontrolujte tiež ohýbanie a krútenie spojovacích tyčí na špeciálnej inštalácii (pozri obr. 95), ktorá musí byť minimálna, to znamená, že na dĺžke 100 mm sa môžu ohnúť najviac o 0,05 mm. Vnútorné skrútenie je povolené 0,15 mm na 100 mm pri motore s objemom 2,0 l a 0,05 mm na 100 mm pri motore s objemom 1,6 l. Puzdrá hlavy ojnice nie sú vymeniteľné.