Цртање. 20.1, а. На свим моторима, црево за усис свежег ваздуха повезује усисни канал са прикључком на поклопцу главе цилиндра кроз који се свеж ваздух увлачи у кућиште мотора (ово је модел са мотором V6, али на моделима са четвороцилиндричним мотором се користи слично црево)
Цртање. 20.1, б. На четвороцилиндричним моторима вентил PCV налази се на десном задњем углу поклопца главе цилиндра, а црево за вентилацију картера мотора (црево PCV) повезује вентил PCV са усисном граном на задњој страни мотора
Цртање. 20.1, ц. На моторима V6 вентил PCV се налази на десном задњем углу задњег поклопца главе цилиндра, а црево за вентилацију картера мотора (црево PCV) повезује вентил PCV са разводном цеви на доњој страни колектора (На овој слици колектор је одспојен и подигнут тако да се види веза са колектором)
2. Када мотор ради у празном ходу и са делимично отвореним вентилом за гас, вакуум у усисној грани је висок. Гасови и паре из картера излазе из картера мотора кроз вентил PCV и црево за вентилацију картера мотора (познато и као црево PCV) у усисну грану. Јак вакуум у усисном разводнику такође узрокује да се свеж ваздух извлачи из канала за усисни ваздух или кућишта пречистача ваздуха кроз црево за усис свежег ваздуха у кућиште мотора.
3. Планирани сервисни интервали за вентил PCV или системска црева PCV нису обезбеђене. Али после неког времена систем PCV може постати мање ефикасан како се количина уља таложеног унутар вентила и црева повећава PCV. Један од знакова блокаде система је цурење заптивки. Када гасови из картера не могу да изађу, притисак се повећава у доњем делу, што на крају изазива цурење кроз заптивке радилице. Стога, сваки пут када мењате филтер за уље, филтер за ваздух, филтер за гориво, свећице итд. Препоручује се одвајање црева PCV и испитати их. Ако су црева зачепљена, уклоните их и очистите. Ако су напукли, поцепани или на неки други начин оштећени, замените их.
[Оригинални извор се налази на веб-сајту Toyotaman.ru]
4. Провера и замена вентила PCV сматра се у поглавље 1.