A főrelé ellenőrzése (1988-89)
1, 2, 3, 4. Kapcsolatok
A főrelé ellenőrzése (1990 után)
1, 2, 3, 4. Kapcsolatok
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
1. Üzemanyag-szivattyú relé
2. Térdvédő
3. Oldalfal
1. Az üzemanyag-ellátó rendszer elektromos áramkörében két relé található. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét először a fő relénél, majd az üzemanyag-szivattyú reléjénél.
2. Válassza le a fő relét a csatlakozóról, majd kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort) és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.
3. Ha van akkumulátorfeszültség, cserélje ki a fő relét, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az üzemanyag-szivattyú reléjénél. A relé a vezetőoldali kerékjárat sárvédőjén található.
4. Ha mindkét relénél van akkumulátorfeszültség, ellenőrizze magukat a reléket.
Fő relé
A főrelé ellenőrzése érintkező feszültséggel (1988-89)
1, 2, 3, 4. Kapcsolatok
1. Ohmmérő
A főrelé ellenőrzése érintkező feszültséggel (1990 után)
1. Ohmmérő
2. Akkumulátor
1. Ohmmérővel ellenőrizze az 1. és 3. érintkezők közötti folytonosságot (lásd az ábrát. A főrelé ellenőrzése érintkező feszültséggel (1988-89)). A 2. és 4. érintkező között az ohmmérőnek rést kell mutatnia.
2. Adjon akkumulátorfeszültséget az 1. és 3. érintkezőkhöz.
3. A 2. és 4. érintkező között zárt áramkörnek kell lennie.
4. Ha a vizsgálati eredmények eltérnek, cserélje ki a relét.
Az üzemanyag-szivattyú bekapcsolása
1. Ohmmérő (1) ellenőrizze az áramkör folytonosságát (2) +B1 és FPR, valamint +B2 és FP érintkezők között.
2. A +B és a PR érintkezők között az ohmmérőnek törést kell mutatnia.
3. Adjon akkumulátorfeszültséget a +B1 és FPR érintkezőkre.
4. Most egy zárt áramkörnek kell lennie a +B és az FP érintkezők között. Ha a vizsgálati eredmények eltérnek, cserélje ki a relét.
Üzemanyag-szivattyú relé (1996)
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése tekercsfeszültséggel
1. Ohmmérő
2. Zárt áramkör
3. Akkumulátor
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése (1996)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Kapcsolatok
1. Nyitott áramkör
2. Zárt áramkör
1. A 3. és 5. érintkező között zárt áramkörnek kell lennie (lásd az ábrát. Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése (1996)).
2. A 3 és 5 érintkezők között az ohmmérőnek 80 ohmos ellenállást kell mutatnia.
3. Adjon akkumulátorfeszültséget az 1. és 5. érintkezőkhöz.
4. Az 1. és 2. érintkező között akkumulátorfeszültségnek, a 3. és 5. érintkezők között pedig zárt áramkörnek kell lennie.
5. Ha a vizsgálati eredmények eltérnek, cserélje ki a relét.
Üzemanyag-szivattyú áramköri relé (1988-94)
Üzemanyag-szivattyú áramkör relé teszt tekercs feszültséggel (1988-94)
1. Ohmmérő
2. Zárt áramkör
3. Akkumulátor
1. Ellenőrizze a folytonosságot az ST és az E1 kapcsok között (lásd az ábrát. Üzemanyag-szivattyú áramkör relé teszt tekercs feszültséggel (1988-94), valamint a +B és FC érintkezők között.
2. Az ohmmérőnek törést kell mutatnia a +B és az FP kapcsok között.
3. Adjon akkumulátorfeszültséget az ST és E1 kapcsokra.
4. A +B és az FP kapcsok között zárt áramkörnek kell lennie. Ha a vizsgálati eredmények eltérnek, cserélje ki a relét.
Üzemanyag-szivattyú áramköri relé (1995)
A vizsgálati eljárás hasonló a fő relé tesztjéhez (lásd fent).
Szivattyú ellenállás ellenállás
1. A szivattyú ellenállásának normál hőmérsékleten 0,73 ohmnak kell lennie.
2. Ellenkező esetben cserélje ki az ellenállást.