Tartalomjegyzék: Ablaktörlő lapátok ↓ A tengelykapcsoló-pedál szabad…↓ Az akkumulátor ellenőrzése és…↓ Az akkumulátor töltése ↓ A hajtószíj ellenőrzése és cseréje ↓ A tömlők tömítettségének és a…↓ A hűtőrendszer ellenőrzése ↓ A gumiabroncs felszerelési…↓
Ablaktörlő lapátok
Rendszeresen ellenőrizze az ablaktörlő hatékonyságát. A szennyezett ablaktörlőket puha ruhával és speciális termékkel törölje le.
Cserélni kell azokat a keféket, amelyek gumiszalagja megkeményedett, megrepedt vagy szilikonnal bevont.
1. Emelje le az ablaktörlő kart a szélvédőről.
A tengelykapcsoló-pedál szabad játékának és beépítési magasságának ellenőrzése
Tengelykapcsoló pedál szabad játék és magasságállító elemek
1. Helyezzen egy acél vonalzót a tengelykapcsoló-pedál közelébe, és mérje meg a tengelykapcsoló-pedál beépítési magasságát. Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez, és mérje meg a tengelykapcsoló-pedál szabadjátékát.
2. Lazítsa meg a tengelykapcsoló tolórúdjának végén található rögzítőanyát.
3. A tengelykapcsoló nyomógomb elfordításával állítsa be a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgását a kívánt határokon belül.
4. Húzza meg az ellenanyát.
5. A tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának beállítása után ellenőrizze a pedál beépítési magasságát.
6. Ha a tengelykapcsolópedál beépítési magassága nem a megadott, lazítsa meg az ellenanyát, és forgassa el az ütközőcsavart, amíg a tengelykapcsolópedál beépítési magassága el nem éri a megadott magasságot. Húzza meg az ellenanyát.
Az akkumulátor ellenőrzése és szervizelése
Figyelmeztetés! Az akkumulátorban lévő elektrolit mérgező és maró sav. Ezért kerülni kell az elektrolit szembe, bőrrel, festett felületekkel stb. Elektrolit kiömlése esetén öblítse le a területet bő hideg vízzel. Ha elektrolit kerül a szemébe, azonnal forduljon orvoshoz, miután vízzel kiöblítette.
Figyelem! Az akkumulátor működése közben hidrogéngáz képződik, ezért soha ne dohányozzon, és ne kezeljen nyílt lángot vagy szikrázó csavargokat az akkumulátor közvetlen közelében.
Figyelem! Mindig húzza ki a negatív akkumulátorkábelt, mielőtt elektromos berendezésen dolgozik. Ezzel elkerülhető a nem szándékos rövidzárlat.
Figyelem! Soha ne húzza ki az akkumulátorkábeleket, amíg a motor jár.
Figyelem! Mindig húzza ki az akkumulátorkábeleket, ha az akkumulátort külső töltővel tölti.
Figyelem! Mindig válassza le az akkumulátorkábeleket és a generátorkábeleket, amikor elektromos hegesztőberendezéssel javítja járművét.
Figyelem! Ha a rádióban van lopásgátló kód az akkumulátor leválasztásával, ellenőrizze, hogy megvan-e a csatlakozási kód.
Figyelem! Az 1993-as és újabb modelleken a légzsákrendszer kikapcsol, ha az akkumulátort hosszabb időre leválasztják. Ha a légzsák figyelmeztető lámpája kigyullad, és az akkumulátor újracsatlakoztatása után is égve marad, forduljon szakműhelyhez a rendszer működőképességének helyreállítása érdekében.
Az akkumulátor karbantartásához szükséges eszközök és csavargok
1 - pajzs, amely megakadályozza, hogy az elektrolit az arcra kerüljön; 2 – szóda. A vízben hígított szóda szükséges a kiömlött elektrolit semlegesítéséhez; 3 – vazelin. Az akkumulátor érintkezőinek korrózió elleni védelmére szolgál; 4 – drótkefe. Szükséges a korróziós nyomok eltávolítása az akkumulátor kapcsairól és vezetékeiről; 5 – műanyag alátétek. Az akkumulátorra vannak felszerelve a vezetékek kivezetései alatt; 6 – lehúzó. Az akkumulátor érintkezőinek eltávolítására szolgál; 7 – az akkumulátor érintkezőinek tisztítására használt drótkefe; 8 – gumikesztyű, amelyet elektrolittal végzett munka során kell használni
Az akkumulátorkábel érintkezőjének eltávolítása
1. Mielőtt elkezdené az akkumulátor karbantartását, gyűjtse össze az összes szükséges szerszámot és csavargot.
 |  |
2. Az akkumulátor, és különösen a felső felületének tisztasága különösen fontos, mivel a rajta felhalmozódó szennyeződésréteg könnyen vezető utakat képez, amelyek az akkumulátor önkisüléséhez vezetnek. A tisztaság nem csak a szervizelt akkumulátornál fontos, hanem a karbantartást nem igénylő akkumulátornál is, amely a neve ellenére sem teljesen karbantartásmentes.
3. Drótkefével tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és a vezetéksarukat. Ha szükséges, öblítse le a terminálokat szódabikarbóna és meleg víz oldatával. Ügyeljen arra, hogy a szódabikarbóna oldat ne kerüljön az akkumulátorcellákba.
|  |
4. Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit, amíg egy világos, fényes fém meg nem jelenik.
5. Ellenőrizze, hogy az akkumulátorrögzítő anyák megfelelően meg vannak-e húzva. Ne húzza túl az anyákat, mert ez károsíthatja az akkumulátorházat.
6. Az akkumulátor bilincseinek csatlakoztatása előtt kenje meg a kapcsokat savmentes vazelinnel és korróziógátló keverékkel.
Az akkumulátor töltése
Normál használat mellett az akkumulátort nem kell külső forrásból újratölteni. Az akkumulátort csak hosszabb ideig tartó tétlenség esetén kell 6 hetente újratölteni. Feltöltésre akkor is szükség lehet, ha a járművet elsősorban rövid éjszakai utakra használja. Ellenkező esetben az akkumulátor újratöltésének szükségessége az akkumulátor vagy a töltőáramkör hibáját jelzi. Az akkumulátor töltésekor az akkumulátorban lévő elektrolit hőmérséklete nem haladhatja meg a 38°C-ot. Ha az akkumulátor felforrósodik, vagy az elektrolit aktívan kezd gázt bocsátani, a töltést le kell állítani. A töltést az akkumulátor kapacitásának 1/20-ának megfelelő állandó árammal kell végezni. A töltés végét jelzi, hogy intenzív gázok szabadulnak fel az akkumulátorból, és az elektrolit sűrűsége nem változik a töltés utolsó 3 órájában.
A hajtószíj ellenőrzése és cseréje
Vizsgálat
A hajtószíjak a motor jobb oldalán találhatók.
A jármű konfigurációjától és a beépített motortól függően több hajtószíjat használnak. Az egyik szíj a nyomatékot a főtengelytől a generátorhoz és a klímakompresszorhoz továbbítja. Ha a jármű szervokormánnyal van felszerelve, akkor a szervokormány-szivattyú meghajtására külön szíjat használnak.
1. Nyissa ki a szalagokat fedő fedelet, és ellenőrizze a szíjak állapotát repedések, rétegválás és olajosodás szempontjából. Cserélje ki az övet, ha szükséges.
2. A hajtószíj feszességének ellenőrzéséhez használja a Nippondenso vagy a Burroughs speciális szerszámait. Az új és a használt szíj feszültsége eltérő. Az a szíj, amely több mint 5 percig járt a motoron, használtnak minősül.
3. Speciális szerszámok hiányában a hajtószíj feszességét úgy kell beállítani, hogy a hüvelykujjával a szíj hosszú ágán történő megnyomásakor az elhajlás kb. 5 mm legyen, ha a középső tárcsák távolsága kb. 250 mm, vagy 10 mm, ha a középső szíjtárcsák távolsága kb. 350 mm (1 - vonalzó, 2 - 2 - tengely).
Beállítás
1. A generátor és a klímakompresszor hajtószíja feszességének beállításához lazítsa meg a generátor forgócsavarját, lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarját, és forgassa el a beállítócsavart a hajtószíj feszességének beállításához.
2. Állítsa be a szervokormány-szivattyú hajtószíjának feszességét a szivattyút a motortól távolabbi állítócsavarral.
Csere
1. Lazítsa meg a hajtószíj feszességét, és vegye le a szíjtárcsákról. Ha ki kell cserélni a szervokormány-szivattyú hajtószíját, először el kell távolítani a generátor és a klímakompresszor hajtószíját.
2. Szerelje fel a hajtószíjakat a szíjtárcsákra. Ebben az esetben a szíjaknak pontosan a szíjtárcsák közepén kell elhelyezkedniük. Állítsa be a hajtószíjak feszességét.
A tömlők tömítettségének és a folyadékok szivárgásának ellenőrzése
A hűtőrendszer tömlőhibái
A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
1. Gondosan ellenőrizze a hűtő- és hűtőfolyadék-tömlőket teljes hosszukban. Cserélje ki a repedéseket, töréseket vagy öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha becsípjük a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben.
2. Vizsgálja meg a hűtőrendszer összes alkatrészét (tömlők, csatlakozófelületek stb.) szivárgásokért. Ha ilyen jellegű problémát észlel a rendszerelemeknél, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.
Üzemanyagtömlők
Az üzemanyag-szivárgást nehéz pontosan észlelni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa be hidegen. A fém alkatrészek hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig gyengülnek, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor felmelegszik a hidegindítástól.
Gondosan ellenőrizze az üzemanyagtartályból érkező gumitömlőket és fém üzemanyag-vezetékeket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, kopott tömlők, megtört üzemanyag-vezetékek és egyéb sérülések. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran megtörnek a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, és gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió.
Azonosítatlan folyadékszivárgás
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem tudja azonosítani a folyadék típusát vagy pontos forrását, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.
Vákuum tömlők
Bár a fékrendszer hidraulikus, a fékrásegítő növeli a fékpedálra kifejtett erőt a motor által a szívócsonkban lévő vákuum felhasználásával. A vákuumot egy nagy keresztmetszetű tömlőn keresztül továbbítják az erősítőhöz. Bármilyen szivárgás ebben a tömlőben csökkenti a fékrendszer hatékonyságát.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegő szívódik be a tömlőbe, ahelyett, hogy kijönne a tömlőből, ami nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Eközben tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez, a másik végével pedig vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a kiegészítő tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a vizsgálat alatt. Cserélje ki a talált szivárgó vákuumtömlőket.
A hűtőrendszer ellenőrzése
1. Távolítsa el a hűtősapkát. Ehhez forgassa el a fedelet az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg az első alkalommal a helyére nem pattan. Várja meg, amíg a hűtőrendszerben a maradék nyomás megszűnik, majd nyomja le a kupakot, és ebben a helyzetben fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le a kupakot.
2. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőinek állapotát. Cserélje ki a tömlőket, ha bármilyen hiba van. Célszerű a tömlőket állapotuktól függetlenül kétévente cserélni.
3. A hűtőfolyadék szivárgását általában fehér bevonat azonosítja.
4. Mossa le vagy fújja ki a radiátor külső felületét.
A gumiabroncs felszerelési helyzetének megváltoztatása
A kerék forgási diagramja
A gumiabroncsokat rendszeres időközönként kell cserélni, vagy amikor az egyik abroncs futófelülete elkopik.
Minden kerék eltávolításakor ellenőrizze a fékek állapotát.