Ablaktörlő lapátok
Rendszeresen ellenőrizze az ablaktörlő lapátok hatékonyságát. A szennyezett ablaktörlő lapátokat puha ruhával és speciális szerrel törölje le.
Cserélje ki a megkeményedett, repedezett vagy szilikonnal bevont gumiszalaggal rendelkező keféket.
1. Emelje fel az ablaktörlő kart a szélvédőről.
A szabad játék és a tengelykapcsoló-pedál magasságának ellenőrzése
A szabad játék és a tengelykapcsoló pedál magasságának beállítására szolgáló elemek
1. Szereljen fel egy acél vonalzót a tengelykapcsoló-pedál közelébe, és mérje meg a tengelykapcsoló-pedál magasságát. Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, amíg ellenállást nem érez, és mérje meg a tengelykapcsoló-pedál szabad játékát.
2. Lazítsa meg az ellenanyát a tengelykapcsoló-nyomó végén.
3. A kuplungnyomó elforgatásával állítsa be a tengelykapcsoló-pedál szabadjátékát a kívánt határokon belül.
4. Húzza meg az ellenanyát.
5. A tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának beállítása után ellenőrizze a pedál beépítési magasságát.
6. Ha a tengelykapcsoló-pedál magassága nem megfelelő, lazítsa meg az ellenanyát, és forgassa el az ütközőcsavart, amíg el nem éri a kívánt tengelykapcsoló-pedál magasságot. Húzza meg az ellenanyát.
Akkumulátor ellenőrzés és karbantartás
Figyelem! Az akkumulátorban lévő elektrolit mérgező és maró sav. Ezért el kell kerülni, hogy az elektrolit szembe, bőrrel, festett felületekkel stb. Elektrolit kiömlése esetén öblítse le a területet bő hideg vízzel. Ha az elektrolit szembe kerül, vízzel történő szemöblítés után azonnal forduljon orvoshoz.
Figyelem! Hidrogén keletkezik az akkumulátor működése közben, ezért soha ne dohányozzon, és ne nyúljon nyílt lánghoz vagy szikrához az akkumulátor közvetlen közelében.
Figyelem! Mindig húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról, mielőtt elektromos berendezésen dolgozik. Ezzel elkerülhető a nem szándékos rövidzárlat.
Figyelem! Soha ne húzza ki a vezetékeket az akkumulátorról, amíg a motor jár.
Figyelem! Mindig húzza ki az akkumulátor vezetékeit, ha az akkumulátort külső töltővel tölti.
Figyelem! Mindig válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a vezetékeket a generátorról, amikor a járművet elektromos hegesztőkészülékekkel javítja.
Figyelem! Ha a rádió lopásgátló kóddal rendelkezik, az akkumulátor leválasztásával ellenőrizze, hogy megvan-e a csatlakozási kód.
Figyelem! Az 1993 óta gyártott modelleken a légzsákrendszer letilt, ha az akkumulátort hosszabb időre leválasztják. Ha a légzsák figyelmeztető lámpája kigyullad, és az akkumulátor újracsatlakoztatása után is égve marad, vigye el egy szakműhelybe, hogy a rendszert visszaállítsák a normál működésre.
Az akkumulátor karbantartásához szükséges eszközök és anyagok
1 - pajzs, amely szükséges annak biztosítására, hogy az elektrolit ne kerüljön az arcra; 2 - szóda. A vízben hígított szóda szükséges a kiömlött elektrolit semlegesítéséhez; 3 - vazelin. Az akkumulátor érintkezőinek korrózió elleni védelmére szolgál; 4 - drótkefe. El kell távolítani a korrózió nyomait az akkumulátor kapcsairól és vezetékeiről; 5 - műanyag alátétek. Felszerelve az akkumulátorra a vezeték kivezetései alatt; 6 - lehúzó. Az akkumulátor érintkezőinek eltávolítására szolgál; 7 - egyfajta drótkefe, amelyet az akkumulátor érintkezőinek tisztítására használnak; 8 - gumikesztyűt kell használni, ha elektrolittal dolgozik
A vezeték kivezetésének eltávolítása az akkumulátorról
1. Az akkumulátor szervizelése előtt gyűjtse össze az összes szükséges szerszámot és anyagot.
2. Az akkumulátor, és különösen a felső felületének tisztasága különösen fontos, mivel a rajta felhalmozódó szennyeződésréteg könnyen elektromosan vezető utakat képez, amelyek az akkumulátor önkisüléséhez vezetnek. A tisztaság nem csak az üzemképes akkumulátornál fontos, hanem a karbantartást nem igénylő akkumulátornál is, amely a neve ellenére sem teljesen karbantartásmentes.
3. Fémkefével tisztítsa meg az akkumulátor és a vezeték kivezetéseit. Ha szükséges, öblítse le a terminálokat szódabikarbóna és meleg víz oldatával. Ügyeljen arra, hogy a szódabikarbóna oldat ne kerüljön az akkumulátortelepekbe.
4. Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit, amíg egy enyhén fényes fém meg nem jelenik.
5. Ellenőrizze, hogy az akkumulátorrögzítő anyák megfelelően meg vannak-e húzva. Ne húzza túl az anyákat, mert az akkumulátorház megsérülhet.
6. Az akkumulátor bilincseinek csatlakoztatása előtt kenje meg a kapcsokat savmentes vazelinnel és korróziógátló keverékkel.
Akkumulátor töltés
Normál használat során az akkumulátort nem kell külső forrásról tölteni. Csak hosszabb inaktivitás esetén kell az akkumulátort 6 hetente újratölteni. Feltöltésre akkor is szükség lehet, ha a járművet főként rövid éjszakai utakra használják. Ellenkező esetben az akkumulátor újratöltésének szükségessége az akkumulátor vagy annak töltőáramkörének hibás működését jelzi. Az akkumulátor töltésekor az akkumulátorban lévő elektrolit hőmérséklete nem haladhatja meg a 38°C-ot. Ha az akkumulátor felforrósodik, vagy erőteljes gázfejlődés lép fel az elektrolitban, akkor a töltést le kell állítani. A töltést az akkumulátor kapacitásának 1/20-ának megfelelő állandó árammal kell végezni. A töltés végét jelzi, hogy intenzív gázok szabadulnak fel az akkumulátorból, és az elektrolit sűrűsége nem változik a töltés utolsó 3 órájában.
A hajtószíj ellenőrzése és cseréje
Vizsgálat
A hajtószíjak a motor jobb oldalán találhatók.
Az autó konfigurációjától és a beépített motortól függően több hajtószíjat használnak. Az egyik szíj a nyomatékot a főtengelyről a generátorra és a klímakompresszorra továbbítja. Ha a jármű szervokormánnyal van felszerelve, akkor a szervokormány-szivattyú meghajtására külön szíjat használnak.
1. Nyissa fel a szíjakat fedő fedelet, és ellenőrizze a szíjak állapotát repedések, leválások és olajosodás szempontjából. Cserélje ki a szíjat, ha szükséges.
2. Használjon Nippondenso vagy Burroughs speciális szerszámokat a hajtószíj feszességének ellenőrzésére. Az új és a használt szíj feszültsége eltérő. Használt szíj az, amely több mint 5 perce a motoron volt.
3. Speciális szerszámok hiányában a hajtószíj feszességét úgy kell beállítani, hogy a hüvelykujjával a szíj egy hosszú szakaszán megnyomva az elhajlás kb. 5 mm legyen, ha a középső szíjtárcsák távolsága kb. 250 mm, ill. 10 mm, ha a középső tárcsák közötti távolság körülbelül 350 mm (1 - vonalzó, 2 - vonalzó, 3 - öv eltérítése).
Beállítás
1. A generátor hajtószíja és a klímakompresszor feszességének beállításához lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarját, lazítsa meg a generátor rögzítő bilincs csavarját, és állítsa be a hajtószíj feszességét a beállító csavar elforgatásával.
2. Állítsa be a szervokormány-szivattyú hajtószíjának feszességét az állítócsavarral, amely elmozdítja a szivattyút a motortól.
Csere
1. Lazítsa meg a hajtószíjat, és vegye le a szíjtárcsákról. Ha ki kell cserélni a szervokormány-szivattyú hajtószíját, először el kell távolítani a generátort és az A/C kompresszor hajtószíját.
2. Szerelje fel a hajtószíjakat a szíjtárcsákra. Ebben az esetben a szíjaknak pontosan a szíjtárcsák közepén kell elhelyezkedniük. Állítsa be a hajtószíjak feszességét.
A tömlők tömítettségének és a folyadékok szivárgásának ellenőrzése
Hibák a hűtőrendszer tömlőin
A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
1. Gondosan ellenőrizze a hűtő- és hűtőfolyadék-tömlőket teljes hosszukban. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túlfeszített tömlőbilincsek a tömlő szétrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben.
2. Vizsgálja meg a hűtőrendszer összes alkatrészét (tömlők, csatlakozófelületek stb.) szivárgásokért. Ha bármilyen ilyen jellegű problémát talál a rendszer alkatrészeivel kapcsolatban, cserélje ki ezt az alkatrészt vagy tömítést.
Üzemanyagtömlők
Az üzemanyag-szivárgást nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fém alkatrészek hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor hidegindítás után felmelegszik.
Gondosan ellenőrizze az üzemanyagtartályból érkező gumitömlőket és fém üzemanyag-vezetékeket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, kopott tömlők, megcsavarodott üzemanyag-vezetékek és egyéb sérülések. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran csavarodnak a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, és alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió.
Azonosítatlan folyadékszivárgás
Ha arra utaló jelek vannak, hogy valamilyen folyadék szivárog, de nem tudja felismerni a folyadék típusát vagy pontos eredetét, hagyja el hosszú időre a járművet, és helyezzen a jármű alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni a szivárgó folyadék helyét, és segít a szivárgó folyadék szín alapján történő azonosításában. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
Vákuumtömlők
Bár a fékrendszer hidraulikus, a fékrásegítő növeli a fékpedálra kifejtett erőt a motor által keltett szívócsatorna-vákuum kihasználásával. A vákuumot egy nagyméretű tömlőn keresztül továbbítják a nyomásfokozóhoz. A tömlő bármilyen szivárgása csökkenti a fékrendszer hatékonyságát.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy a levegő a tömlőbe szívódik be, nem pedig kijön a tömlőből, és ez nagyon megnehezíti a szivárgás megtalálását. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Eközben tartsa a tömlő egyik végét a füléhez közel, a másik végével pedig vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz egyértelműen hallható a kiegészítő tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a teszt alatt. Cserélje ki a talált szivárgó vákuumtömlőket.
A hűtőrendszer ellenőrzése
1. Távolítsa el a hűtősapkát. Ehhez forgassa el a fedelet az óramutató járásával ellentétes irányban az első rögzítésig. Várja meg, amíg a hűtőrendszerben a maradék nyomás megszűnik, majd nyomja le a fedelet, és ebben a helyzetben forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le a fedelet.
2. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőinek állapotát. Cserélje ki a tömlőket, ha bármilyen hibát talál. Célszerű a tömlőket állapotuktól függetlenül kétévente cserélni.
3. A hűtőfolyadék szivárgását általában fehér bevonat azonosítja.
4. Öblítse le vagy fújja ki a radiátor külső felületét.
A gumiabroncsok beépítési helyzetének megváltoztatása
Kerékcsere diagram
A gumiabroncsokat rendszeres időközönként, vagy ha az egyik abroncs futófelülete kopott, cserélni kell.
Minden kerék eltávolításakor ellenőrizze a fékek állapotát.