Tartalomjegyzék: Elektronikusan vezérelt…↓ Szívórendszer ↓ Elektronikus vezérlőrendszer ↓ Üzemanyagrendszer ↓
Elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszer
Az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszer három alrendszerből áll: a szívórendszerből, az elektronikus vezérlőmodulból és az üzemanyagrendszerből. A motor minden üzemmódjában a szükséges keverékminőség meghatározásához a rendszer a motorvezérlő modult (ECM) és különféle érzékelőket használja. A rendszer elemei az ábrán láthatók 1.1,a,b.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer szorosan kapcsolódik (funkcionálisan és szerkezetileg) kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszerrel. További információkért kérjük, látogasson el a következő oldalra: 6A. fejezet.
Szívórendszer
A szívórendszer magában foglalja a légszűrőt, a szívócsatornákat, a fojtószelepházat, az alapjárati levegőszabályozó rendszert és a szívócsonkot. A 2000 előtt gyártott modelleknél a szívócsonk a nyomáskamrával van kombinálva, és egyetlen alkatrészt alkot. A 2001 óta gyártott modellek speciálisan kialakított, "változó geometriájú" szívócsonkkal vannak felszerelve. A szívócsonk cseréjének eljárását a fejezet ismerteti 2A vagy 2B.
A fojtószelepház egykamrás, vízszintes áramlású. TPS (fojtószelep helyzetérzékelő) a fojtószelep tengelyéhez csatlakoztatva, hogy figyelemmel kísérje a nyitási szögét. A fojtószelepház alsó részét a motor hűtőrendszere melegíti, hogy megakadályozza a jegesedést súlyos fagyok esetén. Az alapjárati fordulatszám-állító csavar a fojtószelepház tetején található.
Az alapjárati levegőszabályozó rendszer alapjáraton szabályozza a keverék összetételét a motorba jutó levegő mennyiségének szabályozásával, megkerülve a fojtószelepet, növelve vagy csökkentve az alapjárati fordulatszámot. A rendszer a motorvezérlő modulból (ECM), az alapjárati levegőszabályozó szelepből (IAC) és különféle érzékelőkből (hűtőfolyadék hőmérséklete (ETC), szívócsonk abszolút nyomása (MAP), légtömegáram (MAF), fojtószelep helyzete (TPS) stb.) áll. Az alapjárati levegőszabályozó szelepet az ECM vezérli a motor üzemmódjától függően. Az ECM modul információkat fogad az érzékelőktől (fojtószelep-nyitás, hűtőfolyadék hőmérséklete, beszívott levegő nyomása és hőmérséklete, szervokormány és légkondicionáló üzemmódok stb.) és ennek megfelelően állítja be az alapjárati fordulatszámot. Végül, a motor indítás utáni instabilitásának elkerülése érdekében kinyílik az indítószelep, amely az indítás alatt és közvetlenül utána működik, további levegőadaggal ellátva a szívócsonkot.
Elektronikus vezérlőrendszer
A rendszer, a motorvezérlő modul és az érzékelők működésének leírása megtalálható a következő helyen: 6A. fejezet.
Üzemanyagrendszer
Az üzemanyagrendszer a következő alkatrészeket tartalmazza: üzemanyag-szivattyú, üzemanyagnyomás-szabályozó, üzemanyagszűrő, üzemanyagvezetékek, üzemanyag-elosztócső és üzemanyag-befecskendezők. A 2000 előtti modellek üzemanyagszűrőt használnak, amely a motortérben a bal oldali rugóstag-tartó panelre van szerelve, és egy további durva üzemanyagszűrőt, amely az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag-szivattyú szerelvénybe van szerelve. A 2001 óta gyártott modellek egyetlen üzemanyagszűrőt használnak, amely az üzemanyag-szivattyú szerelvénybe van beépítve.
Az üzemanyag-szivattyú merülő típusú. Az üzemanyag egy durva szűrőn keresztül jut be a szivattyúba az üzemanyagtartályban, majd az üzemanyagnyomás-szabályozón és az üzemanyagszűrőn keresztül az üzemanyag-elosztócsőbe, és a befecskendezőkhöz jut. Az üzemanyagnyomás-szabályozó állandó üzemanyagnyomást tart fenn a befecskendező bemeneténél.
Minden üzemanyag-befecskendező egy mágnesszelep tekercséből, dugattyúból, tűszelepből és házból áll. Amikor az áram átfolyik a tekercsen, a lezáró tű visszahúzódik (emelkedik), lehetővé téve, hogy a nyomás alatt lévő üzemanyag bejusson a befecskendező házába, és a fúvókán keresztül a szívónyílásba fecskendezzék. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a szelepnyitás időtartama határozza meg (az az időtartam, amely alatt a tekercs áramot kap). Mivel a befecskendező nyitásának/zárásának időtartama és pillanata határozza meg az üzemanyag-levegő keverék összetételét, a vezérlőimpulzusok paramétereinek nagyon pontosnak kell lenniük.
[Az eredeti szöveg a következő címen található: ToyotaMan.ru]
A motortérben található relé/biztosíték egységben található fő üzemanyag-befecskendezés vezérlőrelé a gyújtáskapcsolón keresztül látja el árammal az üzemanyag-szivattyú reléjét. Amikor elindítja a motort, az ECM modul vezérli a működését az üzemanyag-szivattyú megfelelően a kapott jeleket a vezérműtengely pozíció érzékelő, valamint a gyújtás kapcsoló.