Vigyázat! A benzin rendkívül gyúlékony, ezért fokozott óvatossággal kell dolgozni az üzemanyagrendszer körül (lásd a 2. bekezdést).
1. Ellenőrizze a rendszerhez kapcsolódó összes kábelcsatlakozó állapotát. Ellenőrizd a szívócsonk földelővezetékének érintkezőinek állapotát. A rossz földelési vezetőképesség a járművek összes elektromos berendezésének meghibásodásának fő oka.
2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát, mivel a motorvezérlő modul (ECM) és az érzékelők megfelelő működéséhez bizonyos feszültségre van szükség a jármű elektromos rendszerében.
3. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát (lásd az 1A. fejezetet) - a szennyeződéssel eltömődött szűrő további légellenállást hoz létre a szívócsőben, légcsillapítóként ("szívó") működik, csökkenti a motor hatásfokát és rontja az üzemanyag-fogyasztást.
4. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését (lásd a 3. bekezdést). Ha az üzemanyag-szivattyú tápellátási áramkörének biztosítéka kiégett, és a kiégett biztosíték helyére beszerelt új biztosíték is kiégett, akkor hagyja abba a biztosítékok cseréjét, és keresse meg a hiba okát, amely kizárólag a biztosíték által védett áramkör rövidzárlatában rejlik (lásd a 12. fejezetet és elektromos kapcsolási rajzok).
5. Ellenőrizze a vákuumtömlők állapotát, és győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás a szívócsatornában, különösen a fojtószelepház után, a vákuumtömlőkön keresztül. A levegő szivárgását gyakran sípoló hang kíséri.
6. Szerelje le a szívócsövet a fojtószelepházról, és ellenőrizze, hogy nincs-e benne szennyeződés, szén, lakk vagy egyéb lerakódás, különösen a fojtószelep területén. Hogyan távolítsuk el a fent említett lerakódásokat?, bekezdésben leírt. 2 bekezdés 14. A szennyeződések és egyéb lerakódások fő forrásai a forgattyúház szellőztető és a kipufogógáz-visszavezető rendszerek hibái (lásd a 6A. fejezetet).
7. A motor beindítása után helyezze a sztetoszkópot minden egyes befecskendező mellé (lásd a 13.7. ábrát).
13.7. ábra. A befecskendezők működésének ellenőrzéséhez használjon autós sztetoszkópot vagy csavarhúzót.
A teljes cikk a weboldalon található: ToyotaMan.ru
A működő befecskendező állandó ciripelő hangot ad ki, amely a forgattyústengely fordulatszámának változásával erősödik vagy csökken. Ha nincs kéznél sztetoszkóp, használhat egy hosszú csavarhúzót vagy akár egy fapálcát is, az egyik végét a fúvókához támaszthatja, és a kezével "hallgathatja" a működését. Ha minden befecskendező megfelelően működik, és a motor egyenetlenül jár (gyújtáskimaradások), megállapítható, hogy a befecskendező tápegység áramkörei jó állapotban vannak, de a befecskendezők eltömődtek szennyeződéssel vagy szénlerakódásokkal. A kémiai tisztítószerek segíthetnek, ellenkező esetben a befecskendezőket ki kell cserélni.
8. Ha a befecskendező szelep működése nem hallható, kapcsolja ki a motort, és egyesével húzza le a kábelcsatlakozókat a befecskendezőkről, megmérve az ellenállásukat (lásd a 13.8. ábrát).
13.8. ábra. Mérje meg az ellenállást az injektor kivezetésein ohmmérővel.
Az előírt ellenállásértéket a Specifikációk. Ha a befecskendező szelep ellenállása túl magas vagy túl alacsony, cserélje ki a befecskendező szelepet - hibás.
9. Ha a befecskendező szelep nem működik, de az ellenállása az előírt határértékeken belül van, az okot az ECM modulban vagy a befecskendező szelep tápegység áramkörében kell keresni.