Uwaga! Klocki wymienia się tylko kompletem na jedną oś. Podczas czyszczenia padów należy usunąć kurz i brud, przecierając szmatką nasączoną alkoholem lub specjalnym płynem; wydmuchiwanie jest zabronione.
Sprawdzanie i usuwanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i postaw na stojakach. Zdejmij koła i ponownie przykręć nakrętki kół, aby przymocować tarczę do piasty (można założyć podkładki, aby zapewnić przyłożenie siły do tarczy).
2. Zdejmij zacisk i odłóż na bok.
3. Sprawdź stan dysku po obu stronach. Kiedy zostaną znalezione ślady głębokiego wydobycia (głębokość ponad 0,38 mm) wyjąć dysk i zmielić. Jeśli na powierzchni tarczy widoczne są ślady nitów okładziny, jak pokazano na rysunku, należy wymienić tarczę.
4. Sprawdź bicie za pomocą czujnika zegarowego. Jeśli rytm na wskaźniku przekracza normę, wyjmij dysk i szlifuj.
Uwaga! Zasadniczo zaleca się okresowe wyjmowanie i polerowanie dysku, w zależności od odczytów wskaźnika. Przynajmniej można to zrobić ręcznie drobnym papierem ściernym, aby zmniejszyć szorstkość.
5. Po szlifowaniu grubość tarczy nie powinna być mniejsza niż maksymalna dopuszczalna, jaka jest odlewana na tarczy.
6. Po sprawdzeniu odkręć nakrętki koła i wyjmij tarczę.
Instalacja
Zamontuj tarczę i zmontuj hamulec w odwrotnej kolejności. Opuść samochód.