Spis treści: Sprawdzanie głównego przekaźnika…↓ Główny przekaźnik EFI ↓ Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa ↓
Sprawdzanie głównego przekaźnika wtrysku
A. Musi istnieć obwód pomiędzy zaciskami
B. Luka
1. Układ elektryczny układu paliwowego obejmuje dwa przekaźniki – przekaźnik EFI i przekaźnik pompy. Przekaźnik EFI zamontowany jest w skrzynce przekaźników w komorze silnika, przekaźnik pompy znajduje się pod przednim panelem. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora na przekaźniku głównym, a następnie na przekaźniku pompy paliwa.
2. Odłącz główny przekaźnik od złącza, a następnie włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) i sprawdź, czy występuje napięcie na akumulatorze w miejscu jego podłączenia.
3. Jeśli występuje napięcie z akumulatora, należy umieścić główny przekaźnik z powrotem na swoim miejscu i sprawdzić napięcie z akumulatora do przekaźnika pompy paliwa.
4. Jeśli napięcie akumulatora jest obecne na obu przekaźnikach, należy sprawdzić same przekaźniki.
Główny przekaźnik EFI
1. Sprawdź za pomocą omomierza ciągłość pomiędzy zaciskami 1 i 2 oraz 3 i 4.
2. Przyłóż napięcie z akumulatora do zacisków 1 i 2. Teraz powinien powstać obwód zamknięty pomiędzy pinami 3 i 4. Jeżeli wyniki testu różnią się, należy wymienić przekaźnik.
Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa
Lokalizacja przekaźnika pompy paliwa w Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf
Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa
A. Powinien istnieć obwód pomiędzy tymi zaciskami
B. Luka
1. Za pomocą omomierza sprawdź integralność obwodu między stykami zgodnie ze schematem.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu (www.ToyotaMAN.ru)
2. Przyłóż napięcie z akumulatora do zacisków 1 i 2. Teraz powinien powstać obwód zamknięty pomiędzy pinami 3 i 4. Jeżeli wyniki testu różnią się, należy wymienić przekaźnik.