- Nominalna rezystancja w temp. 20°C - 30-34 Ohm
2. (Z wyjątkiem silników 2C). Podłącz zasilanie akumulatora do zacisków zaworowych, jak pokazano na rysunku. Dmuchnij w port "E": powietrze powinno wydostawać się przez port "F".
Jeżeli napięcie akumulatora nie jest dostarczane do zacisków zaworowych, powietrze nie powinno przepływać z portu "E" do portu "F".
3. (Dla 2C). Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami zaworowymi.
- Nominalna rezystancja w temp. 20°C - 37-44 Ohm
Podłącz zasilanie akumulatora do zacisków zaworowych, jak pokazano na rysunku. Dmuchnij w port "E": powietrze powinno wydostawać się przez port "F" i nie powinno wydostawać się przez duży port "G".
Jeżeli napięcie akumulatora nie jest dostarczane do zacisków zaworowych, powietrze nie powinno przepływać z portu "E" do portu "F", lecz przez duży port "G".
[Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej www.ToyotaMan.ru]