a) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "2" i "-" do zacisku "3", sprawdź czy zawór przesunie się do pozycji "RECIRC".
b) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "2" i do zacisku "4", sprawdź czy zawór przesunie się do pozycji "FRESH".
2. Sprawdzenie serwomechanizmu zaworu mieszającego przepływ.
a) Podłącz akumulator do zacisków "1" (+) i "2" (-) złącza. Sprawdź, czy dźwignia płynnie przesuwa się z pozycji "COOL" do pozycji "HOT".
b) Podłącz akumulator do zacisków "2" (+) i "1" (-) złącza. Sprawdź, czy dźwignia płynnie przesuwa się do pozycji "COOL".
c) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "5" i "4".
- Rezystancja - 4,8-7,2 kOhm
d) Sprawdź, czy po przesunięciu przepustnicy z pozycji "CHŁODNE" do "GORĄCE" rezystancja między zaciskami "4" i "3" zmienia się, jak pokazano na rysunku.
3. Sprawdzenie serwomechanizmu klapy kierunku przepływu powietrza.
[Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: ToyotaMan.ru]
a) Podłącz akumulator do zacisków "2" (+) i "1" (-) złącza.
b) Podłączając każdy przewód złącza do ujemnego zacisku akumulatora, sprawdź, czy dźwignia przesunie się do pozycji pokazanej w tabeli.
