a) Свържете "+" на батерията към клема "2" и "-" към клема "3", проверете дали вентилът се движи в положение "RECIRC".
b) Свържете "+" на батерията към клема "2" и към клема "4", проверете дали вентилът се движи в положение "FRESH".
2. Проверка на серво задвижването на дебитния смесителен вентил.
а) Свържете батерията към клеми "1" (+) и "2" (-) на конектора. Проверете дали лостът се движи плавно от положение "COOL" в положение "HOT".
b) Свържете батерията към клеми "2" (+) и "1" (-) на конектора. Проверете дали лостът се движи плавно до позиция "COOL".
c) Измерете съпротивлението между клеми "5" и "4".
- Съпротивление - 4.8-7.2 kOhm
г) Проверете дали когато амортисьорът се премести от позиция "COOL" в "HOT", съпротивлението между клеми "4" и "3" се променя, както е показано на фигурата.
3. Проверка на серво задвижването на клапата за посока на въздушния поток.
а) Свържете батерията към клеми "2" (+) и "1" (-) на конектора.
Този материал е взет от ресурс: www.ToyotaMan.ru
b) Като свържете всеки проводник на съединителя към отрицателния полюс на батерията, проверете дали лостът се премества в позицията, показана в таблицата.
