a) Sprawdź, czy przewodność między zaciskami "2" i "4" jest stała.
b) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "3".
c) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "5".
d) Sprawdzić przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "5" oraz brak przewodności pomiędzy zaciskami "1" i "3" przekaźnika przy podaniu napięcia akumulatora do zacisków "2" i "4".
2. Sprawdzenie przekaźnika wentylatora nr 3.
a) Sprawdź, czy przewodność między zaciskami "2" i "3" jest stała.
b) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4".
c) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4" przekaźnika podczas podawania napięcia akumulatora do zacisków "2" i "3".
3. Sprawdzenie przekaźnika EX-HI (typ panelu przyciskowego).
a) Sprawdź, czy przewodność między zaciskami "2" i "3" jest stała.
b) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4".
c) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4" przekaźnika podczas podawania napięcia akumulatora do zacisków "2" i "3".
4. Sprawdzenie przełącznika prędkości wentylatora układu ogrzewania i klimatyzacji (panel typu dźwigniowego).
Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskami w różnych pozycjach przełącznika prędkości wentylatora.
5. Sprawdzenie przekaźnika zwiększania prędkości biegu jałowego po włączeniu ogrzewania (dla 2C z panelem przyciskowym).
a) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "2" i "3".
b) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4".
c) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4" przekaźnika podczas podawania napięcia akumulatora do zacisków "2" i "3".
6. Sprawdzenie działania silnika wentylatora.
a) Podłącz akumulator do zacisków "1" (+) i "2" (-) złącza, sprawdź płynność obrotu wirnika.
[Zobacz źródło w zasobie internetowym: toyotaman.ru]
b) Zmierz prąd silnika.
- Prąd znamionowy - poniżej 3 A
7. Sprawdzenie przewodności pomiędzy zaciskami złącz "A" i "B" panelu sterowania (typ panelu przyciskowego) w różnych położeniach przełącznika prędkości wentylatora.
