2. Ustaw koła w kierunku jazdy na wprost i przetocz samochód do przodu o około pięć metrów.
3. Umieść część pomiarową urządzenia w środku osi koła.
4. Zaznacz środki bieżnika z tyłu każdej opony i zmierz odległość "B" między znakami na prawej i lewej oponie.
5. Przetocz pojazd do przodu, aż ślady na tylnych bokach opon przesuną się na ich przednią stronę, na wysokość, na której urządzenie dokona pomiaru.
Uwaga: Gdy opony przekroczą punkt pomiarowy, powtórz czynności zaczynając od punktu 3.
6. Zmierz odległość "A" między znakami.
7. Sprawdź wartość zbieżności.
- Zbieżność podczas kontroli (BA) — 0±2 mm
Jeżeli wartość zbieżności nie odpowiada podanym danym, należy dokonać korekty.
Aby dostosować:
a) Upewnij się, że długości prawego i lewego pręta są takie same.
- Różnica długości prętów jest mniejsza niż 1 mm
b) Zdejmij zaciski pokrywy.
c) Odkręcić nakrętki zabezpieczające końcówki drążków kierowniczych.
d) Wyreguluj zbieżność kół poprzez obrócenie lewego i prawego drążka kierowniczego o taką samą liczbę obrotów.
- Zbieżność podczas regulacji - 0±1 mm
d) Dokręć nakrętki zabezpieczające końcówki drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania - 75 Nm
d) Zamontuj pokrywy na miejscu i zabezpiecz je zaciskami.
Uwaga: Podczas montażu należy upewnić się, że pokrywy nie są skręcone.