Notatka:
- - Dokładnie wyczyść wszystkie części, które będą montowane.
- - Przed montażem części należy nasmarować olejem wszystkie powierzchnie obrotowe i ślizgowe.
- - Wymień wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające na nowe.
1. Zamontuj wałek rozrządu.
a) Zamontuj wałek rozrządu na głowicy cylindra.
b) Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z numeracją cylindrów i położeniem znaków, jak pokazano na rysunku.
c) Zamontuj śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu i dokręć je równomiernie w trzech krokach, w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 18 Nm
d) Sprawdź luzy termiczne w zaworach i w razie potrzeby wyreguluj je.
2. Zamontuj głowicę cylindra.
A. Zamontuj głowicę cylindra na bloku cylindrów.
a) Założyć nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu uszczelki należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe położenie.
b) Umieścić głowicę cylindra na uszczelce głowicy cylindra.
B. Zamontuj śruby głowicy cylindra.
Notatka:
- - Śruby głowicy cylindra dokręca się w trzech kolejnych krokach.
- - Jeśli jakakolwiek śruba jest uszkodzona lub zdeformowana, należy ją wymienić.
a) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub mocujących.
b) Zamontuj podkładki talerzowe pod każdą śrubą głowicy cylindra.
c) Zamontuj i dokręć 18 śrub głowicy cylindra równomiernie w kilku krokach, zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku.
- Moment dokręcania: - 45 Nm
Uwaga: Długości śrub "A" i "B" pokazano na rysunku.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu (ToyotaMan)
- "A" – 123 mm
- "B" - 145mm
Jeżeli którakolwiek ze śrub nie spełnia podanych wartości, należy ją wymienić.
d) Zaznaczyć farbą przód łba śruby głowicy cylindra.
d) Dokręć śruby głowicy cylindra o 90° w kolejności pokazanej powyżej.
e) Ponownie dokręć śruby głowicy cylindra o kolejne 90°.
g) Sprawdź, czy namalowany znak jest teraz skierowany do tyłu (o 180° od pierwotnej pozycji).
3. Zamontuj wiązkę przewodów, podłączając złącza.
4. Zamontuj prowadnicę bagnetu.
5. Podłącz przewody paliwowe.
6. Podłącz rurę spustową.
- Moment dokręcania - 30 Nm
7. Podłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
- Moment dokręcania - 30 Nm
8. Podłącz przewód chłodziwa.
9. Podłącz wąż obejściowy płynu chłodzącego i wąż nagrzewnicy.
10. Podłącz rurkę zaworu EGR (EGR).
Moment dokręcania:
- śruba - 19 Nm
- nakrętka sutkowa - 95 Nm
11. Zamontuj rurę wylotową płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 19 Nm
12. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu (patrz rozdział "Pasek rozrządu").
13. Zamontuj pasek rozrządu (patrz rozdział "Pasek rozrządu").
14. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (patrz rozdział "Sprawdzanie i regulacja luzów termicznych w zaworach").
15. Podłącz rurę wydechową.
a) Dokręć 2 nakrętki mocujące.
- Moment dokręcania - 63 Nm
b) (2WD) Dokręć 3 nakrętki mocujące wspornik rury wydechowej.
- Moment dokręcania - 63 Nm
c) (4WD) Dokręć 3 śruby mocujące wspornik rury wydechowej.
- Moment dokręcania - 40 Nm
16. Zainstaluj wiązkę przewodów.
17. Usuń powietrze z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
18. Podłącz linkę sterowania przepustnicą (skrzynia biegów automatyczna).
19. Zainstaluj lampy próżniowe.
- Moment dokręcania - 8 Nm
20. Podłącz linkę przyspieszenia do uchwytu.
- Moment dokręcania - 8 Nm
21. Zamontuj pokrywę filtra powietrza wraz z kanałem powietrznym.
22. Napełnij płynem chłodzącym.
23. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.