Nota:
- - Curățați temeinic toate piesele care urmează să fie instalate.
- - Înainte de a instala piesele, lubrifiați toate suprafețele rotative și de alunecare cu ulei.
- - Înlocuiți toate garniturile și garniturile cu altele noi.
1. Instalați arborele cu came.
a) Montați arborele cu came pe chiulasa.
b) Montați capacele lagărelor arborelui cu came în conformitate cu numerotarea cilindrilor și cu locația marcajelor, așa cum se arată în figură.
c) Montați șuruburile de fixare a capacului rulmentului arborelui cu came și strângeți-le uniform în trei pași, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
d) Verificați jocurile termice din supape și reglați-le dacă este necesar.
2. Montați chiulasa.
A. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor.
a) Așezați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor.
Notă: Vă rugăm să respectați poziția corectă la instalarea garniturii.
b) Așezați chiulasa pe garnitura chiulasei.
B. Montați șuruburile chiulasei.
Nota:
- - Șuruburile chiulasei se strâng în trei etape succesive.
- - Dacă vreun șurub este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor de fixare.
b) Instalați șaibe de plăci sub fiecare șurub de chiulasă.
c) Instalați și strângeți cele 18 șuruburi ale chiulasei uniform în mai mulți pași în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere: - 45 Nm
Notă: Lungimile șuruburilor "A" și "B" sunt prezentate în figură.
- "A" - 123 mm
- "B" - 145 mm
Dacă vreunul dintre șuruburi nu îndeplinește valorile specificate, înlocuiți-le.
d) Marcați partea din față a capului șurubului chiulasei cu vopsea.
d) Strângeți șuruburile chiulasei cu 90° în ordinea prezentată mai sus.
e) Strângeți din nou șuruburile chiulasei cu încă 90°.
g) Verificați dacă marcajul pictat este acum îndreptat spre spate (180° față de poziția inițială).
3. Instalați cablajul prin conectarea conectorilor.
4. Instalați ghidajul jojei.
5. Conectați furtunurile de combustibil.
6. Conectați tubul de scurgere.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
7. Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
8. Conectați conducta de lichid de răcire.
9. Conectați furtunul de derivație a lichidului de răcire și furtunul de încălzire.
10. Conectați tubul supapei egr (EGR).
Cuplu de strângere:
- șurub - 19 Nm
- piuliță niplu - 95 Nm
11. Instalaţi conducta de evacuare a lichidului de răcire.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
12. Montați fulia arborelui cu came (vezi secțiunea "Curea de distributie").
13. Montați cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Curea de distributie").
14. Montați capacul chiulasei (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocurilor termice în supape").
15. Conectați țeava de evacuare.
a) Strângeți cele 2 piulițe de fixare.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
b) (2WD) Strângeți cele 3 piulițe care fixează suportul țevii de evacuare.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
c) (4WD) Strângeți cele 3 șuruburi care fixează suportul țevii de evacuare.
- Cuplu de strângere - 40 Nm
16. Instalați cablajul.
17. Scoateţi aerul din conducta de combustibil de înaltă presiune.
18. Conectați cablul de comandă a supapei de accelerație (transmisie automată).
Publicația este preluată de pe site-ul web toyotaman.ru
19. Instalați tuburile de vid.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
20. Conectați cablul de accelerație la suport.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
21. Montați capacul filtrului de aer cu conducta de aer.
22. Umpleți cu lichid de răcire.
23. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei sau lichid de răcire.