Sprawdź samochód
Typ 1
Uwaga: Demontaż i montaż przyrządów pomiarowych należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym silniku.
1. Przygotowanie
Zamontuj wskaźniki podciśnienia w szczelinie między przewodami siłownika przepustnicy (na kolektorze dolotowym).
2. Weryfikacja (praca na małej wysokości)
Uwaga: Przez niskie wysokości rozumie się wysokości do 800 m n.p.m (ciśnienie powyżej 700 mm Hg).
a) Uruchom silnik na biegu jałowym: drążek napędowy powinien się cofnąć pod wpływem podciśnienia działającego na jedną z membran napędowych.
b) Naciśnij pedał gazu - podciśnienie na membranie napędowej zniknie, a drążek napędowy powinien się wysunąć.
c) Wyłącz zapłon; na obu membranach powinno pojawić się podciśnienie, a drążek napędowy powinien się cofnąć.
d) Stopniowo drążek napędowy powinien powrócić do swojego pierwotnego położenia.
3. Weryfikacja (praca na dużej wysokości).
Badanie należy przeprowadzać na wysokości ponad 800 m n.p.m. i przy ciśnieniu poniżej 690 mm Hg. Sztuka.
W takich warunkach pręt membrany nie powinien się poruszać w żadnym trybie pracy silnika, a co za tym idzie, na membranie nie powinno wytworzyć się podciśnienie.
Typ 2
1. Przygotowanie.
Zamontuj wskaźnik podciśnienia w szczelinie węża membrany napędu przepustnicy.
2. Sprawdzenie pracy.
a) Uruchom silnik: podciśnienie na membranie powinno wynosić zero.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: toyotaman.ru
b) Zatrzymaj silnik: podciśnienie na membranie powinno przesunąć drążek napędowy, który z czasem powinien powrócić do swojego pierwotnego położenia.
