Wymiana zespołu pompy oleju (1CD-FTV) [Toyota Corolla Verso-AR10]

Spuść olej silnikowy.

Odłącz zacisk ujemny od bieguna akumulatora.

Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.

Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu.

Zdejmij napęd paska rozrządu.

Zdejmij rolkę podtrzymującą pasek rozrządu nr 2.

Wyjmowanie koła zębatego rozrządu z wału korbowego

Jeżeli koła zębatego rozrządu nie da się wyjąć z wału korbowego ręcznie, należy zastosować specjalne narzędzie SST (ryż. 2,448).

Zdejmij przednią część rury wydechowej.

Zdejmij osłonę cieplną turbosprężarki nr 2.



Zdejmij osłonę cieplną turbosprężarki nr 1.

Zdejmij wspornik kolektora nr 2.

Zdejmij wspornik kolektora.

Wyjmij katalizator wbudowany w kolektor wydechowy.

Zdejmij zespół generatora.

Zdejmij rolkę podtrzymującą pasek rozrządu nr 1.

Zdejmij zespół napinacza paska wielorowkowego.

Wyjmowanie rurki wskaźnika poziomu oleju

Odkręć śrubę mocującą rurkę wskaźnika poziomu oleju do bloku cylindrów (ryż. 2.449).

Wyjąć rurkę wskaźnika poziomu oleju wraz z miarką poziomu oleju z miski olejowej nr 1.

Zdejmij pierścień uszczelniający z rurki wskaźnika poziomu oleju.

Wyjmowanie czujnika poziomu oleju silnikowego

Odkręć 4 śruby i wyjmij czujnik poziomu oleju silnikowego (ryż. 2.450).

Notatka. Należy uważać, aby nie upuścić czujnika poziomu oleju silnikowego.

Demontaż miski olejowej nr 2

Odkręć 16 śrub i 3 nakrętki montażowe (ryż. 2.451).



Wsunąć ostrze specjalnego narzędzia SST pomiędzy miskę olejową nr 1 i miskę olejową nr 2, odciąć uszczelniacz i zdjąć miskę olejową nr 2 (ryż. 2,452).

Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić kołnierzy miski olejowej nr 1 i 2.

Wyjmowanie filtra oleju siatkowego

Odkręć 2 śruby i 2 nakrętki, a następnie wyjmij filtr siatkowy oleju i uszczelkę (ryż. 2,453).

Demontaż ekranu izolacji cieplnej i akustycznej miski olejowej



Zdejmij śrubę i ekran izolacyjny termiczny i akustyczny z miski olejowej (ryż. 2,454).

Wyjmowanie miski olejowej

Odkręć 19 śrub i 3 nakrętki (ryż. 2,455).





Wkładając śrubokręt pomiędzy miskę olejową nr 1 i blok cylindrów, należy oddzielić miskę olejową (ryż. 2,456).

Notatka. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni styku bloku cylindrów i miski olejowej nr 1.

Wyjmij czujnik położenia wału korbowego.

Wyjmowanie zespołu pompy oleju

Odkręć 9 śrub mocujących (ryż. 2.457).

Włóż śrubokręt pomiędzy pompę oleju a pokrywę łożyska głównego, aby oddzielić pompę oleju.

Zdejmij uszczelkę.

Montaż uszczelki wału korbowego

Nasmaruj roboczą krawędź nowego uszczelnienia cienką warstwą smaru ogólnego przeznaczenia.

Notatka. Krawędź robocza uszczelki musi być wolna od piasku, brudu i innych ciał obcych.

Używając wybijaka SST i młotka, wciśnij nową uszczelkę olejową, aż jej powierzchnia zrówna się z powierzchnią pompy olejowej.

Montaż zespołu pompy olejowej

Usuń resztki starego uszczelniacza FIPG.

Należy uważać, aby nie dopuścić do kontaktu oleju z powierzchnią uszczelniającą pompy olejowej i blokiem cylindrów.

Za pomocą żyletki i skrobaka usuń resztki uszczelniacza z powierzchni, która ma zostać uszczelniona.

Dokładnie oczyść wszystkie komponenty i części, usuwając drobne cząsteczki uszczelniacza.



Przetrzyj powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia rozpuszczalnikiem.



Nanieść środek uszczelniający na pompę olejową, jak pokazano na rysunku 2.458.

Notatka. Nie nakładaj nadmiernej ilości środka uszczelniającego na powierzchnię, która ma zostać uszczelniona.

Przytnij końcówkę opakowania uszczelniacza tak, aby średnica otworu wynosiła 2-4 mm.

Po nałożeniu środka uszczelniającego zamontuj części w ciągu 3 minut i przymocuj je w ciągu 15 minut. W przeciwnym wypadku należy usunąć utwardzony uszczelniacz i nałożyć nową warstwę uszczelniacza.

Natychmiast wyjmij końcówkę z tubki i zamknij tubkę nakrętką.

Zamontuj nową uszczelkę w pompie olejowej.





Wlać 0,5 cm³ lub więcej oleju silnikowego do tulei w bloku cylindrów (ryż. 2.459).

Nasmaruj powierzchnie uszczelniające bloku cylindrów i wirnik pompy olejowej olejem silnikowym.

Zabezpiecz pompę oleju za pomocą 9 śrub.

Moment dokręcania: 31 Nm.



Zmierz moment oporu obrotowego pompy olejowej (ryż. 2.460).

Upewnij się, że pompa obraca się bez zacinania i nie wydaje nietypowych dźwięków.

Za pomocą klucza dynamometrycznego zmierz moment oporu podczas obrotu pompy.

Moment obrotowy oporu obrotowego: 3,0 Nm.

Zamontuj czujnik położenia wału korbowego.

Montaż miski olejowej

Usuń resztki starego uszczelniacza FIPG.

Należy uważać, aby olej nie dostał się na stykające się powierzchnie miski olejowej nr 1, bloku cylindrów, pompy oleju i pokrywy tylnego uszczelniacza olejowego.

Za pomocą żyletki i skrobaka usuń resztki uszczelniacza z powierzchni, które mają zostać uszczelnione.

Dokładnie oczyść wszystkie komponenty i części, usuwając drobne cząsteczki uszczelniacza.

Przetrzyj powierzchnię, która ma zostać uszczelniona, lotnym rozpuszczalnikiem.





Nanieść uszczelniacz FIPG na kołnierz miski olejowej nr 1, jak pokazano na rysunku 2.461.

Przytnij końcówkę opakowania uszczelniacza tak, aby średnica otworu wynosiła 4-7 mm.

Po nałożeniu środka uszczelniającego zamontuj części w ciągu 3 minut i przymocuj je w ciągu 15 minut. W przeciwnym wypadku należy usunąć utwardzony uszczelniacz i nałożyć nową warstwę uszczelniacza.

Natychmiast wyjmij końcówkę z tubki i zamknij tubkę nakrętką.



Zabezpiecz miskę olejową za pomocą 19 śrub i 3 nakrętek (ryż. 2,462).

Moment dokręcania:

• 42 Nm dla śruby A;
• 21 Nm dla śruby B;
• 11 Nm dla śruby C;
• 12 Nm dla nakrętki D.

Montaż ekranu izolującego ciepło i hałas miski olejowej

Zamontuj osłonę izolacyjną miski olejowej, zabezpieczającą przed ciepłem i hałasem, i zabezpiecz ją śrubą.

Moment dokręcania: 7,5 Nm.

Montaż filtra oleju siatkowego

Zamontuj nową uszczelkę i przymocuj filtr siatkowy oleju za pomocą 2 śrub i 2 nakrętek.

Moment dokręcania: 21 Nm dla śruby, 13 Nm dla nakrętki

Montaż miski olejowej nr 2

Usuń resztki starego uszczelniacza FIPG.

Uważaj, aby olej nie dostał się na powierzchnię przylegania misek olejowych nr 1 i nr 2.

Za pomocą żyletki i skrobaka usuń resztki uszczelniacza z powierzchni, która ma zostać uszczelniona.

Dokładnie oczyść wszystkie komponenty i części, usuwając drobne cząsteczki uszczelniacza.

Przetrzyj powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia rozpuszczalnikiem.

Notatka. Nie należy używać zwykłego rozpuszczalnika. Może uszkodzić powierzchnie malowane.

Nanieść środek uszczelniający na kołnierz miski olejowej, jak pokazano na rysunku 2.463.

Przytnij końcówkę opakowania uszczelniacza tak, aby średnica otworu wynosiła 4-7 mm.

Po nałożeniu środka uszczelniającego zamontuj części w ciągu 3 minut i przymocuj je w ciągu 15 minut. W przeciwnym wypadku należy usunąć utwardzony uszczelniacz i nałożyć nową warstwę uszczelniacza.

Natychmiast wyjmij końcówkę z tubki i zamknij tubkę nakrętką.

Zabezpiecz miskę olejową za pomocą 17 śrub i 2 nakrętek. Dokręcaj śruby i nakrętki równomiernie w kilku etapach.

Moment dokręcania: 12 Nm.

Zamontuj czujnik poziomu oleju silnikowego.

Moment dokręcania: 7,0 Nm.

Notatka. Zamontuj pozostałe komponenty w odwrotnej kolejności niż podczas ich demontażu.

Tabela 2.11. Objętość napełniania olejem