Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Modele z silnikiem czterocylindrowym
Notatka. Czujnik spalania stukowego znajduje się na spodzie bloku cylindrów. Aby się do niego dostać, należy zdemontować kolektor dolotowy.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Zdejmij kolektor dolotowy (zobacz rozdział 2A).
3. Odłączyć złącze elektryczne czujnika spalania stukowego.
4. Odkręć nakrętkę mocującą czujnik i wyjmij czujnik.
5. Podczas montażu czujnika należy lekko pochylić zacisk elektryczny czujnika poniżej poziomu. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć nakrętkę mocującą czujnik dokładnie do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Modele z silnikiem V6
Notatka. Czujniki spalania stukowego umieszczone są w szczelinie między głowicami cylindrów. Aby się do nich dostać, należy zdemontować kolektor dolotowy.
6. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
7. Zdejmij górny i dolny kolektor dolotowy (zobacz rozdział 2B) i przewód łączący chłodziwo (rysunek. 5.23 w rozdziale 2B).
8. Odłączyć złącza elektryczne czujników spalania stukowego (rysunek 7.8).
Rysunek. 7.8. Do usuwania każdego z czujników spalania stukowego (A) kliknij na blokujący klapkę (W) na złączu elektrycznym i odłącz przyłącze elektryczne, a następnie wykręć czujnik (wyświetlona opcja latach 1999-2003.; w modelach z 2004 r. i nowszych czujnik jest zabezpieczony nakrętką)
9. Dla modeli 1999-2003. odkręcić czujniki (rysunek 7.8). W modelach z 2004 roku i nowszych należy odkręcić nakrętki mocujące czujnik.
10. Podczas montażu czujników w modelach z 2004 r. i nowszych należy lekko pochylić zaciski elektryczne czujników poniżej poziomu. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć czujniki lub nakrętki mocujące czujniki do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacje na początku tego rozdziału.