Remont silnika
Głównymi obiektywnymi wskaźnikami ogólnego stanu silnika, wskazującymi na konieczność przeprowadzenia remontu kapitalnego z całkowitym rozmontowaniem, są wyniki pomiarów ciśnienia oleju, sprężania i stopnia podciśnienia wytworzonego w kolektorze dolotowym. Ciśnienie oleju wskazuje stopień zużycia podzespołów silnika. Odkręć czujnik ciśnienia oleju i wkręć na jego miejsce sprawdzony manometr, zapewniając szczelność połączenia. Zmierz ciśnienie oleju na biegu jałowym i przy prędkościach określonych w podsekcja 3.3.1, porównaj zmierzone wartości z wartościami wzorcowymi.
Podczas przeprowadzania remontu generalnego zaleca się sprawdzenie, naprawę lub wymianę alternatora, rozrusznika i rozdzielacza zapłonu. Wstępny zakres prac i kosztów renowacji silnika (naprawa głowicy, bloku cylindrów, mechanizmów korbowych i zaworowych) określa się na podstawie stanu w chwili demontażu. Czynnikiem decydującym jest stan bloku cylindrów, który w niektórych przypadkach powinien zostać wymieniony.
Podczas montażu naprawionego silnika należy wymienić wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające, pompę płynu chłodzącego, pompę oleju i wszystkie paski.
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej ToyotaMAN)