2. Uszczelnienia półosi znajdują się po obu stronach skrzyni biegów, gdzie wielowypustowy koniec półosi wchodzi do mechanizmu różnicowego. Jeśli podejrzewasz nieszczelność mankietu, podnieś pojazd i bezpiecznie go podnieś. Jeśli uszczelka jest nieszczelna, wycieki płynu przekładniowego można znaleźć na ściance obudowy przekładni.
3. Zdejmij półoś (patrz rozdział 8). Jeśli wymieniasz uszczelnienie półosi prawej, wymontuj zespół wałka pośredniego wraz z półoś jako jeden zespół.
4. Za pomocą śrubokręta lub łomu ostrożnie podważ i zdejmij kołnierz z otworu montażowego w obudowie skrzyni biegów (Ryż. 6.4).
Ryż. 6.4. Ostrożnie podważ mankiet przedniej półosi za pomocą łomu, śrubokręta lub specjalnego narzędzia do zdejmowania mankietów. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni otworu montażowego
5. Jeśli nie możesz zdjąć mankietu śrubokrętem lub łomem, będziesz potrzebować specjalnego ściągacza (można kupić w sklepie z częściami samochodowymi).
6. Zamontować nową uszczelkę, używając specjalnego trzpienia lub dużego długiego gniazda jako prowadnicy. Włóż mankiet, bez ponownego malowania, do otworu montażowego, aż się zatrzyma (Ryż. 6.6). Nasmaruj wargę uszczelniającą nowego uszczelniacza olejowego smarem uniwersalnym.
Ryż. 6.6. Wciśnij lewy mankiet półosi za pomocą dużej głowicy gniazdowej lub specjalnego trzpienia
7. Zamontować zespół półosi (patrz rozdział 8). Uważaj, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej nowej uszczelki.